образовываю себя как могу,стараюсь по крайней мере!!!...а денег на новые или 2х-3х годовалые моты пока к сожалению нет.поэтому ездим на том ,на что хватило и ремонтируем так,как доступно.посмотрим сколько часов отходит мотор.в случае чего отпишусь,честное пионерское.)

чтоб рассуждать надо хотя бы видеть состояние седла

Я очень рад тому, что природа наградила вас столь острым зрением и что не перевелись на Руси Левши которые если надо, то могут и блоху подковать и "на глаз" геометрию сёдел определить...
Видимо я уже не столь молод, не столь самонадеянный и не столь самоуверенный и для хорошей работы предпочитаю использовать хорошую технологию, хороший инструмент и оборудование...

Если использовать приёмы "военно-полевой хирургии" (огромное спасибо г-н Пирогову Н.И.) то я и сам бы точно также поступил, и более того, может и направляющие менять не обязательно и новые клапана притирать бы даже не стал, лишь бы мотор завёлся, а там обороты побольше и из под обстрела вывезет и жизнь спасёт...
Но использовать такие приёмы "лечения" в "мирное время" пожалуй не стоит, запчасти новые денег стоят, и не малых, и ставить титановые клапана на "кривое седло" так, что бы "протёрло до мяса" защитное покрытие на фаске клапана, попросту жалко...
Результат таких "ремонтов" в большинстве случаев один...
Плачь на тему, титановые клапана дерьмо, зазоры за одну тренировку уходят в "0", клапана за 10 моточасов "вытянулись" и т.д.

Я очень рад тому, что природа наградила вас столь острым зрением и что не перевелись на Руси Левши которые если надо, то могут и блоху подковать и "на глаз" геометрию сёдел определить...
Видимо я уже не столь молод, не столь самонадеянный и не столь самоуверенный и для хорошей работы предпочитаю использовать хорошую технологию, хороший инструмент и оборудование...
Если использовать приёмы "военно-полевой хирургии" (огромное спасибо г-н Пирогову Н.И.) то я и сам бы точно также поступил, и более того, может и направляющие менять не обязательно и новые клапана притирать бы даже не стал, лишь бы мотор завёлся, а там обороты побольше и из под обстрела вывезет и жизнь спасёт...
Но использовать такие приёмы "лечения" в "мирное время" пожалуй не стоит, запчасти новые денег стоят, и не малых, и ставить титановые клапана на "кривое седло" так, что бы "протёрло до мяса" защитное покрытие на фаске клапана, попросту жалко...

Я так понял что продолжать дискуссию бесполезно , как читать так и понимать написанное   
мы категорически отказываемся упираемся рогом и талдычем одно и тоже, ну что же у каждого свое мнение, только я предполагаю что отношение к технике весьма посредственное, если даже заводской мануал по вашему чушь выходит 

Кстати ради интереса, а каким же способом не считая замера ширины фаски определяется геометрия седла?

не отвечает,походу в гугле ищет =D

Мужчина , если вам пишут что не стоит нести бред и строить из себя умного механика то стоит или прекратить или адекватно ответить, а вы можете только упершись рогом в забор твердить одно и тоже даже не пытаясь понят что пишут , да еще переодически пытаться разбавить свои типо умные высказывания не очень подходящими шутками, то можно еще поспорить ктож тот кот которому делать нечего.