Всё началось после купания в морской воде (наверно из-за этого)

У инжекторных КТМов самое "больное" место это форсунка, у которой очень маленькие дюзы - засоряются мелкой пылью и грязью несмотря на фильтры. Решение проблемы - тотальная чистка всей системы топливоподачи и форсунки ( или ее замена на новую , как вариант ). Я вылечил не один КТМ с такими симптомами. Полная промывка бака, всех топливопроводов и форсунки, причем на форсунку надо подавать кратковременно напряжение, чтобы она открывалась. Только кратковременно, иначе сгорит ее обмотка.

вмешаюсь,
думаю есть в любом сервисе ультрозвуковая ванна с сольвентом и как раз БП с кратковременной подачей (импульсов) тока на форсунку.

Да при чем тут ультразвук?
ультразвук нужен чтобы отбить от поверхностей прилипшие смолы и тд, появляющиеся после многотысячного пробега.
Тебе нужно просто вымыть мелкую грязь изнутри, реально хоть водой.
коммутировать форсунку 12-тью вольтами, подавать напряжение не больше , чем на секунду.

парни всем привет! почистил ультрозвуком за 300р. форсунка была забита на 15%. Или я за неделю отвык или мот прибавил дури. всем спосибо. завтра на тренировку. KTM Fuel Cap Filter у меня стоит и фильтр после насоса, как забилась не пойму. Всем удачи.