Привет всем!
Предистория такая:раскидывал мотор менял шатун,подшипники к/в.,проинспектировал  кпп  на предмет износа(т.к. до этого иногда после 4ой была "ложная" нейтраль)шестерни,вилки,копирный были в норме.
Собрал,проверил-все скорости включаются.Откатал одну треню-все включалось,на следующей через пару кругов началась куйня с коробкой 1ая-нормально,2ая включается,поддаешь газу вылетает на нейтраль,а другой раз такое впечатление что  и на 1ую. 1,3,4,5 передачи без нареканий.
Знаю,что разбирать снова,но помогите примерно прицениться к запам,что скорей всего надо будет брать по  коробке?

можно попробовать не разбирать а поставить пружинку пожоще на - как бы это сказать - рычаг фиксатора копирного вала
от rm250 пожоще.
на некоторое время улучшает

незнаю. мне отсюда невидно ))))
с финансами ровно :-  шестеренку+муфту+вилку а потом разбирать чтоб новое сразу кинуть и забыть , если не очень то сначала разобрать - может малой кровью удастся обойтись.
ваще это место там крепкое и грамотное ,обычно 5 отваливается где спаренная шестерня подвижная.

Незабудь что основные причины выскакивающей шестерни это замыленные боковые зацепы или несоосность валов.изза нее передача не входит в зацеп а касается только краями и они замыливаются. Мож где шайбу забыл или лишнюю положил или местами попутал. Положи к муфте шайбу потоньше а к звезде потолще или пару . Это иногда помогает даже на замыленой паре.

разобрал,померял по книжке толщину вилки  и зазор её в муфте-фсе в допуске.на шестерне немного,на муфте чуть больше замылено,буду колдовать с шайбами.где бы их надыбать та ешо.. Серег,не подскажешь с чего подобрать?Где то оставались с Ижевские ,брал на хондовскую коробку вроде тоже закаленые