Добрый день . Подскажите пожалуйста в чем может быть дело? Суза 12 года инжектор. Проблема такая- все началось с того что вдруг появились какие то странные холостые обороты ( чуть повышенные) как только завел мотор - все нормально. Слегка подгазнул - обороты поднялись. Секунд через 10 вновь опускаются до нормы. Далее. Во время езды. Не зависимо от нагрузки появляется провал мощи. Выжимаешь сцепу. Даёшь отсечку ему и после этого он может просто заглохнуть и не заводиться минут через 15 как ни в чем не бывало. Завел и поехал. Потом опять. Начинают подниматься холостые. И опять провал и потом глохнет . Эта хрень на закономерна . И возникает в разных условиях - вваливаешь ему или нет. Жарко на улице или влажно. Сути не меняет. Что уже сделано- поменял свечу. Проверил фазы. Декомпрессор. Зазоры клапанов. Снял всю проводку - каждый провод прозвонил. Все фишки чистые и смазанные. Проверил датчик дросселя - на сопротивление и вращал мерил - все норм. Дроссель разбирал мыл все каналы. Проверил генератор и датчик холла на сопротивления . Снимал ротор- Шпонка целая. Снимал насос проверял его - и на мотоцикле и от 12 вольт он выдает 2.8 атмосферы давления. Достаточно 2 -3 раза кикнуть . Прозванивал катушку зажигания - все в норме. Сетка в насосе чистая . Давление накачанное минут 5 точно держит . Дальше- взял форсунку и кинул ее в очиститель  карбов. На ночь. Продул компрессором и подавал питание на нее. Поставил- заработал хорошо))) но... Через 3 минуты подъезжая к гаражу ещё раз дал отсечку и он заглох вновь. И отказался заводиться. Тут же снимаю бакк- форсунка бырзгает . Искра есть. Заказал новую форсунку. Поставил ее. Все ништяк . Но ...... На третью тренировку опять такая же херня! Начали обороты повышаться. И начались провалы. И под нагрузкой- например после поворота нужно резко ускориться .мотик простреливает. И заметно ощущение пропадания  тяги..

Со старой форсункой я смог добиться какой то работы - когда провернул датчик дросселя в Макс ранее положение

Или  подскажите какими  приспособами можно нормально про диагностировать  ? Шнуры кабели сканеры ? И где купить их?

какие сканеры ??  в книжке посмотри где разъем под лампочку. он висит за левым радиатором под баком белый 6 дырок.в 2 верхних втыкаешь лампочку на 12 вольт любую , отсоединяешь конденсатор  и суешь вместо него 12 вольт от акумулятора . смотришь на лампочку она тебе время (моточасы) отморгает а потом ошибки если есть.
если есть ОБД от машины  ошибки считывать и стирать его можно ткнуть в диагностический разъем.
красный на 16 клемму  черно-белый на 4   а фиолетовый на 7

Разобрался с проблемой? такая же беда на каве