Ротор генератора на CRM 250 не могу снять. Не съемник не WDешка не танцы с бубнами вокруг не помогают. Неужели может образоваться такая атгезия за дватцать лет. На ночь заливал WDшкой а утром смотрел, она даже не протекает уровень не ушел. Что делать ума не приложу...

единственное , что посадка плашки в держак должна быть скользящей

Да нет  такой нужды, по излому она двумя винтами зажимающими плашку стягивается прекрасно (средний естественно не затягиваем), именно поэтому в нормальном плашкодержатели три винта, а в плашке уже сделаны все нужные отверстия.

Если резьба разбита сильно, и за один проход её не нарезать, то для первого прохода закручивая средний винт плашку можно немного "раскрыть".

Если речь пошла о съёмниках, то можно сделать проще, в любом мануале, в начале каждого раздела есть перечень специнструмента с картинками и номерами, По этим номерам можно заказать любой специнструмент и его вам привезут как обычные запчасти. Хонда сама этот инструмент как правило не делает, а заказывает в компании КОВА СЕЙКИ. Например съёмник роторов делают в виде "креста" сразу на четыре разных размера, от скутеров до больших мотоциклов. Конечно профессиональный инструмент дешевым не бывает.

P.S. Съёмник на фотографии может испортить резьбу на коленвале.

Половинить конечно буду для этого ротор и снимал, надо менять подшипники и сальники коленвала. На что обратить внимание на валу? Износ(" дорожки")? Я собирался после ремонта, прежде чем ставить ротор, смазать место посадки графиткой ну или чем-нибудь еще, но один человек мне сказал, что наоборот надо обезжирить????

Еще касательно ротора вопрос. Его когда сажаешь на место, просто затянуть гайку до указанного момента и все? Или его как-то надо усаживать предварительно на конусную посадку?

Контора подшипник.ру в частности подбирает сальники по размеру. Надо принести им либо старый сальник, либо его размеры, с большой долей вероятности подберут.

Этот вариант, как и подшипники, может понадобиться если не удастся купить оригинал.