Скорее всего ротор там как и везде-с резьбой под сьёмник (чёта типа М24х1 левая)
Вощем сьёмник надо делать имеено такой какой он должен быть, в штатную резьбу-остальное=резьба по калу.
Это так.. пролог
...Натягиваешь сьёмником ротор и простукиваешь центральный болт (на сьёмнике), снова подтягиваешь и снова простукиваешь
и так пока не соскочит (а он соскочит обязательно)
не нужно колбасить молотком с плеча, простукивание производится ударами малой и средней силы
То, что пролил вд-шкой =это плюс

не нужно там ничего греть,тем более фенами
используй нормальный инструмент и всё разберётся

Сегодня в 12 отдал мотор в Аояму позвонили в 17. Под съемник гайка у них не влезала так что вал они мне подмяли, но ничего напильник и плашка это исправят. Удовольствие оказалось весьма недешевым почти две тысячи.

напильник и плашка это исправят

Забудь про напильник им ты можешь всё испортить.

Есть старый, классический способ о котором к сожалению в последние десятилетия почему то стали забывать...
Берёшь плашку, ломаешь её попалам (одна проточка на внешней поверхности плашки уже есть, напротив неё с другой стороны с помощью "болгарки" делаешь ещё одну проточку, поле этого зажимаешь плашку в тисках до уровня проточек, верхнюю часть плашки оставшуюся над губками тисков накрываем тряпочкой и бьём по ней молотком, плашка ломается попалам)
Одеваем плашкодержатель на вал, берём обе половинки плашки, о совмещаим их на неповреждённой части резьбы, одеваем на плашку плашкодержатель и зажимаем её винтами. Осталось вращая плашку против часовой стрелки "скрутить" её с вала, поправив при этом повреждённую часть резьбы...

вау, снять ротор два рубля, жэсть!

мне на хонда дилере в америке чтобы поменять флайвил $260 нарисовали и это только за работу с моей запчастью
 а ты говориш жесть

для информации съёмники до $30 стоят