ладно, Андрюха, не будем инторнет засорять, твое мнение понял, спасибо :)

:)
раскрылся :)

Ну вот   тоже  мнение  ...
"Декстрон изначально гидравлическое масло, а смазывающими свойствами обладает за счет присадок. Трансмиссионка для коробки мне кажется предпочтительнее, нагрузки на шестерни гораздо выше, чем в автомате. Во-первых выше КПД, а во-вторых в автоматах используются планетарные передачи, а в них нагрузка на один зуб шестерни меньше в 3-4 раза, чем в МКПП. Кстати этим можем объяснить, почему у некоторых авто главная пара все-таки смазывается GL-4, а не декстроном - нагрузки на нее не зависят от типа трансмиссии и при мощных двигателях смазывающих свойств декстрона может быть недостаточно".

количеством зубьев, находящихся в зацеплении, видимо

а что,это разве вся коробка)))да и ничего не объясняет картинка планетарного механизма.Конструктивно Мкпп от Акпп отличается в большей части лишь механизиои выбора передач,что никак не влияет на нагрузки в парах зацепления.Да,на Мкпп легче создать ударные нагрузки,но это не показатель,в АКПП америкосов(особенно старых)с мощьностями за 300 и моментом за 500(при объемах моторов от 4х литров)нагрузки на шестерни не кислые)))а они ездили вообще на минерлке,и их коробки считаются неубиваемыми.
Подведу итог-декстрон в мот лить можно.