бугага)))))) Сколько свечей не было-чем дороже круче и лучше-тем тоньше  искра. от мотоцикла это не зависит)))) он у тебя не заводится или чо? еслиб у тебя были проблемы с искрой он ваще наврятли у тебя завелся)) а заливает из-за того что ИСКРА ТОНКАЯ - бред полнейший!!!) учись лучше прогревать нормально!)) да и еще нжк чаще всего заливает. какую нибудь автомобильную хорошую заверни типа бош там или того рода-дольше живут.

свечии...да чо тока не пробовал
и нжк 6-орку, и денсо(вместе с мотом была 20тка) и рускихх кучку. Лучче всего работало на руских и денсо.
Но хренли...заплёвывает свечу..
Прогревать-знаю, а толку? прогрел-если заглушил всё песда-херзаведёшь. Пока свечу меняешь вот он уже и остыл(остывает ваще в секунды) правд -10 на улице)
Но один хрен хоть новая хоть старая хоть какая свеча-искра тооощая. Впринципе такой слабой искре трудно воспламенять смесь, ещё и холодную.
Хотя мож дело и в карбе, но беднить его боюсь. Единственное, чо насторожило-в карбе поплавки видать как-то зависают или запорный клапан залипает и он льёт через дренаж-постучишь вроде норм. Карб изнутри видел-никакого криминала. Вот только может уровень... Скока на 125ке он должен быть?
Наоборот же на зиму богатят немного.

Да кстати, клапан смотрел-там всё плотно. так что его исключчаем.

Ха моя на снеглходных окуенно работает!!! Но на спортивных нжк ху...ярит лучше!!! Скорей всего карб посмотри.

Разобрал сёдня карб. Судя по указаниям мануала уровень в карбе был сильно занижен.
Выставил по мануалу-16мм от плоскости разьёма до верха поплавка.
Но вот сомневаюсь-как должно быть:
Уровень-когда язычёк рамы поплавков только касается пимпочки на запорном клапане
или Уровень- когда язычёк рамы пимпочку продавил доконца?
Сам склоняюсь к первому варианту.

Спасибо за уточнение, перенастрою.
Впринципе, причина геморроя обнаружена-лепестки не прикрываются до конца. Закажу бойсен, тока хз какие брать...их дохера разных.