Я считаю, что тюнинг нужен когда ты профессиональный спортсмен, выступаешь например в классе 125 кубиков, и конечно если у тебя заряженная 125ка, у тебя есть какое то мнимое преимущество, но и то... Еще бывает тюнинг под потребности. На моем примере, я катаю в горы, что бы компенсировать недостаток низов, мне надо либо поменять на 250, либо тюнингом повысить низ в ущерб верхам, но 250 ка как правило уже тяжелее, что в горах довольно критично, тем более учитывая, что физ подготовка у меня не ах, в моем случае можно пойти по пути тюнинга. Кстати в качестве тюнинга например можно использовать бензин. Я например лью 98 спортивный, и я скажу, ощутимо чувствую прибавку в низах.
