Тема бред, всё в магазинах давно есть а чемпионов мира тут нема, и думается там дело не в запиле горшков кроется.
Ладно раньше говно в коробках приходило...кто умнее у того и мот шустрее. По мне так ежели ехать не умеешь так никакая середина, низа и вайтпауэр тебя не сделают чемпионом.
Так что ищем сверло!!!

Кхе))А се карб 41й вместо 39го всётаки постаавил)

magg_ot а проставки для уменьшения степени сжатия, не оно ли это - "Cylinder Spacer Plate 1, 1.5 or 2mm Thick" http://www.viper-racinguk.co.uk/html/cr250_tuning_parts.html?

newone, они самые,просто что не под голову а под цилиндр,немного смещают фазы продувки верх немного, ну и степень сжатия уменьшают...я вместо этого банально купил 2 листа паронита маслобензостойкого толщиной 0.5 и 0.8 мм. Буду позже пихать вместо обычной прокладки и смотреть как меняется динамика.
Вообще паронит отличная весч, купил рулон 1х1.5, взял деталь или старую прокладку,обвел ее на листе,вырезал и новая прокладка готова. Быстро и надежно.

А про физуху конечно все правда, никакой тюнинг не имеет смысла если физухи нет как и техники езды.

Константин1 описал ощущения в рурбрике "Наши руки не для скуки" там посмотри

Мужики а некто не слышал про такую штуку "Dial-A-JET" для карбюратора?

Просто увидел на забугорном сайте об ней, а с моим переводчиком ничего не понятно....
Может кто нить расскажет?