Ну как тебе сказать...в целом поведение мота лучше стало, у меня богатая смесь была, прочистил карб, выставил уровень. Но бенз с патрубка капает(...хз, понимаешь, я и иглу опустил на максимум. Надо наверное жиклеры другие пробовать, т,к выхлоп не стандартный, в общем хз...что то меняю, - пробую, смотрю на результат. Один хер стабильности нет, сутра зовел без проблем, мот работал нормально, погонял, поставил. к вечеру стал заводить, он захлебывается опять, потом прогазовал, нормально. Основная проблема для меня, которая не ушла это то, что при резком открытии газа на старте, - провал

я и иглу опустил на максимум

при резком открытии газа на старте, - провал

начни со стоковых настроек. уровень еще раз проверь. бензин течет, значит игла не держит или поплавок погнут. других вариантов нет.
какие жиклеры ставить смотри мануал.

Да я понимаю о чем речь, о каких иглах. Но я ж говорю, обслуживал карбюратор, разбирал чистил и смотрел что там в каком состоянии...Разберу еще раз, отпишусь. А по жиклерам говорю ж, - какой мануал? Если выхлоп не сток.

пока не разберешься с переполнением карба - не трогай иглы и жиклеры, сначала карб должен быть настроен по уровню, и не подтекать  потом все остальное - его заливать с малых может просто от того что игла не запирает и пока ты на малых протошнил - его переполнило - и в момент когда ты с малых захотел мчаться - мчаться он уже не может.

Привет всем! Хотел было снимать карб сутра...дай думаю заведу, завелся сразу(до предыдущего обслуживания карба заводил полдня). Катнул, все нормально, посмотрел на патрубок карба, - ничего не течет, мистика да и только...ну если опять проявится, - разберу. Но тут другая беда, масло на раме возле лапки кпп и на самой лапки. Частично это смазка от новой цепи(я менял цепь, звезды, ловушку, слайдер)... Но я увидел подтеки в районе вала приводного, выходит сальник? Каков должен быть уровень по смотровому окну в кпп, если мот поставить ровно? Я подлил 50грамм масла где-то. Щас если мот поставить ровно то где то 3/4 по уровню в окне...