Да, с постелями и крышками всё в полном поряде.   Протянуты диноключем, как по мануалу (10н/м). Люфтов р.вала нет.

Измеряю зазор клапанов? Набор щупов советский (претензий к точности не возникает).
При измерении натяжитель на месте, в рабочем положении (цепь натянута).
Выставляю поршень в ВМТ по метке на роторе (магните) генератора. Кулачки встают как на картинке в книжке - глядя в разные стороны.
И всё, пихаю щуп под кулачки. Точней, сую между кулачком и стаканом клапана.
Измерения на холодную.

Шайбы с таких шагом - хотКамовские. Это только у родных шаг 0.05.

Может что с замерами не так? 
Щуп 0.25 может сжимать пружину, если толкать с усилием.
К стальным клапанам и усиленным пружинам, усиленную цепь тоже дают?   
Может таки доверить работу специалистам?

и да еще,

И что за шайбы с шагом в 7 соток,точили в ручную что ли

Шайбы с таких шагом - хотКамовские. Это только у родных шаг 0.05.

что то с ними не так или микрометром промеряете

Завтра всё перепроверю обязательно. Доверять это дело специалистам - не намерен =D
Хурма такая на обоих клапанах.

По поводу шайб: мне шайбу доставали из хоткамовской коробки, сначал тоже удивился, что шаг не кратный пяти, на что ответили что кратный пяти - на заводских.

Измерения провожу электронным штангеном (точность две сотки, на сколько помню).

Контакта с поршнем быть не должно, ибо ... не должно) Клапана от моего мотоцикла, всё собрано правильно, метки выставлены верно. Более того, при повторном снятии головы я визуально проконтролировал целосность поверхности поршня и, соответственно, тарелок клапанов.