Там сальник стоит, у нас в городе есть магизаин подшипник, там сальники на все случае жизни, у Вас тоже такой должен быть, снимите мет. прижим, под ним увидите сальник)))

Спасибо за оперативный ответ. Если бы кто дал точные размеры сальника, было бы вообще замечательно)

Когда снимите металический прижим, можно переписать маркировку сальника (размеры) без проблем)))

Вытащи аккуратно втулку, убедись что рабочая кромка сальника не порвана, возьми ватную палочку, удали грязь с кромки стараясь так что бы во внутрь не попала, сними аккуратно о-ринг с вала, проверь его целостность, если сплющен замени. Втулку отполируй 1000наждачкой что бы не было грязи и коржей. Масло может течь по шлицам из за того что ты звёздочку снял, втулка отошла и не прижимается к кольцу.

Масло течет из за того что сальник забивается грязью, сними аккуратно втулку как я писал, осмотри рабочую кромку сальника, если он целый просто почисть ватной палочкой с керосином.Если сильно забит грязью, возьми пылесос с насадкой и поскабли грязь на сухую что бы она не попала в мотор. Кольцо снимается, вытащишь втулку и увидишь его. Ну если кромки сальника изношены или порваны то только менять. И еще крепко возьми пальцами вторичный вал и пошатай во все стороны, если радиальный люфт большой, возможно изношен подшипник, тогда сальник тоже течь будет, даже чистый и не изношенный. Удачи в ремонте=)