Приветствую парни! Вскрыл ЦПГ под замену поршня, мот 25 часов откатал после ребилда у предыдущего владельца. По мотору ставили новое колено, замена всех подшипников, сальников, ревизия и замена изношенных деталей кпп, на цилиндр, видимо не хватило денег,но видно, что делалась хонинговка + ставился новый поршень гр. В (53.93). Есть сомнения по состоянию никосиля, подскажите по фото, потянет, или как? Я не спец, но первое представление, что поршень был, как болт в стакане, на юбке со стороны впуска вроде, как следы перекладки. Нутромером не замерял, поехал в маг и купил поршень гр. С (53.94) Вертекс. И еще, на колене присутствуют следы побежалости в районе нижней головки шатуна, это норм?

если согласны на обмен, оплачивайте, пишите адрес и после оплаты мы вышлем вам цилиндр

Я на этот вариант и рассчитываю, это возможность получить обменный цилиндр на месяц раньше, чем восстановленный "родной"

Если кто то собирается обращаться к юп очень хорошо подумайте об этом решении, стоит это того, или нет, что бы потом не пожалеть о потерянном времени, потраченных деньгах и убитых нервных клетках!

Спасибо за совет, но лучше бы я этого не делал, а купил бы новый цилиндр

Это не совет, это мысли вслух.  Наверное, я себе тоже купил-бы цилиндр, вместо онанизма ..

В результате замеров он оказался 54.015, что превышает сервис-лимит! Как бля это назвать?!!! Перемычку лопнувшую на выпуске заварили писец просто!