Здравствуйте!
В прошлом году приобрел хороший мото из под любителя Yamaha YZ450F 2014 г. с пробегом 40 м/ч. Мото обслуживался хорошо, зимы мото не видел.
Сам я накатал еще 40 м/ч, в своем тошнотном режиме, итого около 80 м/ч.
Видимых и слышимых проблем с мото нет, заводится и работает хорошо...
Предыдущий владелец говорит, что до 150 м/ч в двигатель не лез бы...
Вопрос: стоит ли лезть в мотор для ревизии и замены поршня при таком пробеге?
Для чего в родном ЗИПе только кольца, поршень же с кольцами продается?
Что еще нужно поверить/заменить перед сезоном?

Ты на других мотах покатайся, сравни, тогда будет лучше понятно, как бывает у других, что тебе больше понравилось, а что меньше. Улучшать ради улучшения не имеет смысла.

Товарищи, читал про тестирование этого мотоцикла гонщиками, там жалуются на стандартные настройки двигателя

Это настоящим гонщикам , а  хоббистам и так все отлично . от новой покрышки толку будет больше.

Цитата: wool от Вчера в 20:55:24
Товарищи, читал про тестирование этого мотоцикла гонщиками, там жалуются на стандартные настройки двигателя
Это настоящим гонщикам , а  хоббистам и так все отлично . от новой покрышки толку будет больше.

А правда, что инжекторные кроссовые мотики едут намного лучше (мощнее, тяговитее) карбюраторных, или разницу только профи почувствует?

А правда, что инжекторные кроссовые мотики едут намного лучше (мощнее, тяговитее) карбюраторных, или разницу только профи почувствует?

Карбовый злее, если хорошо настроен.

Судя по ответам, любитель разницу не почувствует.