на каве тоже самое ,на хонде своё ,хондовский программатор дает изменять скважность импульса впрыска относительно положения дросселя -примитив конечно,зато у хонды лампа чекэнжини вмонтрована в кнопку стопа ,не нужно покупать доп жгут проводов и подключать акумулятор чтоб протестировать мозги. Удобно КМК. тока если сдохнет на хонде обмотка генератора ,то хероттестиш отчего мот умер ,диагностика усложняется на порядок.
