A A A A Автор Тема: Хонда cr125 '88 г.в. чихает и не набирает MAX обороты - ДЕЛО БЫЛО В КАТУШКЕ ГЕН. (Прочитано 43592 раз)

31RUS · « : 13-10-2012, 12:02:31 »

Год назад сделал кап. ремонт дв. (замена коленвала, подшипников, расточка ЦПГ и т.д.).
После этого отъездил всего 2 часа.
Ехал, и начало как будто свечу засирать... чихать, пыхать, грется, перестал набирать max обороты.
Выкрутил свечку, а она в нормальная.
За этот год мот побывал у трех тренеров-мастеров Белгорода.
В общем 10 месяцев он был на ремонте, потом оказалось, что не один даже его не смотрел... кормили завтраками.... вот такие у нас тренеры-МАСТЕРА безответственные.

Он заводится на холодную, только если в фильтр брызнуть 10 куб бензана.
Если даю газ не на полную, то набирает обороты быстро, но не максимальные.
Если выкручиваю ручку на полную, то стреляет в резонатор.

ЦПГ в идеале
Сальники и подшипники коленвала новые
Карбюратр кейхим со стандартными настройками
Фильтр слегка пропитан
Зажигание по метки
Клапан рабочий
Свечи пробовал разные

РАБОТА МОТОЦИКЛА:
IMG 1700

IMG 1699

У КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА ОТЛЕТЕЛ (ИЛИ ВЫГОРЕЛ) КУСОК ИЗОЛЯТОРА, И ОНА НЕ ПРОЗВАНИВАЕТСЯ.
В общем отвез катушку к другу.
Он вытянул из нее оборванные провода.

И запаял

Стала звонится, 344 Ома.
Замазал это все эпоксидкой и установил на CR - сразу завелась:)))
Максимальные хватает на ура... двигатель работает идеально, клапан работает просто супер.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!

Glebov · « **Ответ #41 :** 13-10-2012, 23:47:08 »

Цитата: 31RUS от 14-10-2012, 00:38:22

Новая нжк в красной упаковке (с длинной юбкой), марку не помню....
Ща сбегаю в гараж, посмотрю.

а нука поставь автомобильную типа А17ДВ!

31RUS · « **Ответ #42 :** 13-10-2012, 23:49:48 »

31RUS · « **Ответ #43 :** 13-10-2012, 23:51:14 »

Цитата: hvr63 от 13-10-2012, 22:41:21

В таком режиме у меня полностью исправный почти также работает (на NGK9). Иногда остаюсь на старте из-за забрасывания свечи после перегазовок. Несгоревшая смесь скапливается в кривошипной и при увеличение оборотов подхватывается потоком и забрасывает свечу.

Ну у меня он крутился в два раза больше...

Glebov · « **Ответ #44 :** 13-10-2012, 23:51:30 »

Цитата: Glebov от 14-10-2012, 00:47:08

поставь автомобильную типа А17ДВ!

31RUS · « **Ответ #45 :** 13-10-2012, 23:53:41 »

Цитата: Glebov от 13-10-2012, 22:47:08

а нука поставь автомобильную типа А17ДВ!

Если окажется из за свечи, то я наверное повешусь))))
Завтра поеду куплю, и сразу же попробую:)

Glebov · « **Ответ #46 :** 13-10-2012, 23:55:36 »

Цитата: 31RUS от 14-10-2012, 00:53:41

Если окажется из за свечи, то я наверное повешусь))))

наоборот! катай себе и забудь про этот девайс)))

31RUS · « **Ответ #47 :** 13-10-2012, 23:56:49 »

Цитата: Glebov от 13-10-2012, 22:55:36

наоборот! катай себе и забудь про этот девайс)))

ээээ... забыть про нжк или про CR?
)))

skinonsan · « **Ответ #48 :** 13-10-2012, 23:57:10 »

Попробую порассуждать т.к имею такой мотик, правда чуть помоложе -уже с дисковым задним тормозом. Сразу к слову для меня вопрос прежде -сколько передач на твоем двигателе?
Далее:
Неисправная регулировка Мощн.кл. -двигатель не будет выходить на макс обороты, у тебя в первом видео КМК выходил -думай.
Остается беда со стрельбой в глушитель при наборе оборотов при открытии ручки газа выше среднего.
Тут может быть масса причин.
Как уже и писали -сосет масло ч.з. сальники вала, причем скорее слева под зажиганием. Справа бы дымил.
Катушка зажигания на холодную может какое то время работать, затем при ее нагреве начинают перебои с искро образованием.
ВВ колпак можно посмотреть.
Как и написали уже выше -свеча, несоответствие калильного числа.
Цилиндр гильзованый? Ты не ответил выше.
Еще вопрос, -зажигание имеет возможность регулировки опережения? Если да, хотелось бы глянуть на фотке, можно в личку, можно на мыло -если не в лом фото сделать.
Только фото качественное хочется видеть.
СDI по хорошему КМК, или работает или нет. Но могут быть конечно и варианты. К нему мне кажется нужно лезть в последнюю очередь, если поменять на попробовать нечем. Раз как то заводится, значит работает.
И конечно карбюратор -какой? Кеихин или Микуни?
И еще - уверен что цилиндр пере
гильзован правильно?

31RUS · « **Ответ #49 :** 14-10-2012, 00:13:02 »

Цитата: skinonsan от 13-10-2012, 22:57:10

Попробую порассуждать т.к имею такой мотик, правда чуть помоложе -уже дисковыми тормозами. Сразу к слову для меня вопрос прежде -сколько передач на твоем двигателе?

Мой тоже с дисковыми (на моей аве этот...CR125) :)
Шестиступка.

Цитата: skinonsan от 13-10-2012, 22:57:10

Как уже и писали -сосет масло ч.з. сальники вала, причем скорее слева под зажиганием. Справа бы дымил.

Сальник сегодня заменил на "правельный"... видео снято уже после замены.

Цитата: skinonsan от 13-10-2012, 22:57:10

Катушка зажигания на холодную может какое то время работать, затем при ее нагреве начинают перебои с искро образованием.
ВВ колпак можно посмотреть.
Как и написали уже выше -свеча, несоответствие калильного числа.
Цилиндр гильзованый? Ты не ответил выше.

Катушку пробовал менять, правда на не оригинал... но нечего не изменилось.
Колпачек не пробивает.
Про свечку понял, завтра же заменю.
Про цилиндр нечего сказать не могу, т.к. я купил мот. не давно.
Цилиндр то снимал... но не обратил на это внимание.

Цитата: skinonsan от 13-10-2012, 22:57:10

Еще вопрос, -зажигание имеет возможность регулировки опережения? Если да, хотелось бы глянуть на фотке, можно в личку, можно на мыло -если не в лом.
Только фото качественное хочется видеть.
СDI по хорошему КМК, или работает или нет. Но могут быть конечно и варианты. К нему мне кажется нужно лезть в последнюю очередь, если поменять на попробовать нечем. Раз как то заводится, значит работает.
И конечно карбюратор -какой? Кеихин или Микуни?
И еще - уверен что цилиндр пере
гильзован правильно?

Зажигание имеет возможность регулировки.
Завтра сделаю фото и выложу в тему.
Что стоит за карбюратор не помню... завтра выложу его фото.
Жиклер по мойму 168.
Про перегильзацию:
Я его не перегильзовывал, поэтому не знаю правильно или нет... но возможно его вообще не разу не перегильзовывали.
Я отдавал его на росточку, расточили, и после сборки я отъездил 2 моточаса... было все как в сказки.

hvr63 · « **Ответ #50 :** 14-10-2012, 00:16:17 »

- Неправильный угол зажигания на 125 можно заметить только через дыру в поршне.
- Если ехать в натяг, то любая новая штатная свеча (NGK9), быстро загнется. При таком раскладе лучше 8-я.
- Не любят 2Т, особенно 125, перегазовок на холостых (без нагрузки), иногда приходится метров сто проехать, пока все вылетит.

Дорогой гость!

A A A A Автор Тема: Хонда cr125 '88 г.в. чихает и не набирает MAX обороты - ДЕЛО БЫЛО В КАТУШКЕ ГЕН. (Прочитано 43592 раз)

31RUS

Хонда cr125 '88 г.в. чихает и не набирает MAX обороты - ДЕЛО БЫЛО В КАТУШКЕ ГЕН.

Glebov

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

31RUS

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

31RUS

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

Glebov

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

31RUS

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

Glebov

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

31RUS

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

skinonsan

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

31RUS

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.

hvr63

Re: УМОЛЯЮ помогите по Хонде cr125 '88 г.в.