Всем привет!
Столкнулся с проблемой, которую уже 2 месяца пытаюсь безуспешно решить. Может кто сталкивался и подскажет, где копать.
По теме: Мото: KX 125 `96г
Он то едет резво, то как-то тупит, при этом на всех оборотах. при этом переход из одного состояния в другое зачастую происходит при глушении мотора. То есть заглушив двигатель, есть шанс потерять резвый и весёлый мотик и получить вялый скутер.  :smile242:Аналогично и в другую сторону.
Перебирал я и карбюратор, промывая его полностью. Перебирал шторки на выхлопе, нагар убрал до чиста и смазал. Зажигание смотрел только внешне, но там всё прикручено жестко и не болтается. Ничего не помогло
Некоторые детали:
В "тупом" состоянии холостые держатся еле-еле при полностью закрученной иглой Хол.Хода. Когда он становится "резвым", приходится её откручивать оборотов на 5-7. У меня в гараже грунт - ПГС, поэтому есть такой момент, когда мотик "резвый" он с нуля и до 3й передачи задним колесом юзит... А в "тупом", камушки не вылетают из под заднего колеса, он цука просто едет...
Может я не там смотрел, или что-то недосмотрел? Если кто сталкивался с этим, подскажите, где копать... У меня уже мысли о продаже начинают проскальзывать((
Да, лепестковый клапан в норме, воздушный фильтр мою регулярно, но это не помогает. Свечу менял - нет разницы...

Попробовал поставить карб от нормально работающего мотика. Эффект остался...
Заметил такую вещь, что если перед заводом резко наклонить мот вправо до земли и поднять, а потом сразу завести, то всё становится круто.
У меня не осталось больше предположений, как механизм, приводящий в движение заслонку на выхлопе. Буду его разбирать.
Мотогоны, подскажите, есть ли какие советы по дефектовке этого механизма. Может это уже где-то обсуждалось? Чесно говоря, даже не знаю, по каким критериям поиск задавать...

это ты вот про это? подшипники и шайбы конечно лучше заменить. если старый подшипник рассыпется, то приятного будет мало. и обрати внимание на 49111-1051 Holder-governor weigh. если есть износ, меняй. или купи весь узел в сборе.

если износ небольшой, попробуй проточить. я бы заменил.

Думаю, проточу...

не переусердствуй, а то шторка не до конца открываться будет.

а сами клапаны(12005) в цилиндре проверял? может им бОшки поотрывало или шестерни слизало и крутятся они там сами по себе. обычно их ломает на 2 части.
по зажиганию попробуй катушку(бобину) заменить. в генераторе проверь пайки проводов к обмоткам и контакт с массой. а так вообще сложно что либо советовать, не пощупав руками.