Мот RMX250S
На холодную ведет сцепление. На горячем работающем двигателе не ведет. Но на заглушенном диски залипают сцепление не выключается полностью, на передаче с выжатой сцепой мотик не катится и не заводится. Гребенка на корзине спилена.
В стандарте на RMX250S как на DRZ первый фрикционный диск с большим внутренним диаметром и есть 2 металлических кольца, одно из них пружинное.


У меня сейчас все фрикционные диски одинаковые и колец нет как на RMX250R


Вопрос какую функцию эти кольца выполняют и помогают ли они избавится от залипания дисков?

Мот RMX250S
На холодную ведет сцепление. На горячем работающем двигателе не ведет. Но на заглушенном диски залипают сцепление не выключается полностью, на передаче с выжатой сцепой мотик не катится и не заводится. Гребенка на корзине спилена.
В стандарте на RMX250S как на DRZ первый фрикционный диск с большим внутренним диаметром и есть 2 металлических кольца, одно из них пружинное.


У меня сейчас все фрикционные диски одинаковые и колец нет как на RMX250R


Вопрос какую функцию эти кольца выполняют и помогают ли они избавится от залипания дисков?

Я вот на дорожнике когда сцепление разбирал колец не было, а на схеме запчастей были. До меня туда не лазили новый был.

А чего вы все про декстрон спорите , да чертежи  показывайте . Вы спросите у хозяина , мож у него просто гидравлика на сцеплении не работает . Там конечно сцепуха не очень работает на холодную  ( когда всё исправно ). , но и главный тормозной тоже не эталон надёжности . Мож он упал накануне и система завоздушилась или просто уровень маленький и сцепуха не выжимается полностью .

Это я про свое сцепление на RMX картинки запостил. На RMX250 нет никакой гидравлики. Сцепа залипает и заводиться на крутых подъемах очень проблематично. Вопрос в том покупать ли мне эти кольца и узкий фрикционный диск или это не поможет и нахрен не надо.