про Ямаху - было у меня , YZ 250 два года , WR426 два года и WR450 два года , в оба 4т ни разу в мотор не лазил ничего не регулировал , только на 2т разок поршень поменял . Резюме : Ямаха- лучший мотоцикл если брать секонд хенд , из всего крепежа сорван был только один болт крепления заднего подрамника на 2т . Самый удобный в обслуживании .

Что касается клапанов :
Можно притирать б/у клапана? - можно .
Можно ставить один стальной один березовый ? - можно .
Можно выточить из волговского клапана и поставить? - можно .
Но
Лично я купил у ritt два впускных титановых оригинальных клапана , поправил фаски седел в конторе занимающейся доводкой гоночных автомобилей и мой ЦРФ заводится с полпинка и едет довольно неплохо  уже достаточно продолжительное время . Чего и вам желаю .
 

На 426 менял вилку переключения и шестерни 3 и 5 передачи - ну это наследственное у ямах , тем более что купил уже с этим дефектом . Так что не считается . Ну и пробку слива масла поставил от опеля - у кого-то до меня были кривые ручки и сорвали резьбу . 

Ну цепь менял разумеется  потому как в книжке по ямахе про цепь ни слова , а изношеная цепь сжирает звезду на коленвале и поскольку она несъемная то можно попасть на замену коленвала . Проездил много , летом через день     наверное .

и меня два мануала в PDF сохранились на YZ450F и на WR450F 03-05 . Нет там ничего про цепь .