Ну и давайте дальше про цепи поговорим может кому и полезно будет По каталогу DID 428VS3-132LL а при попытке найти по сторонним производителям выкидывает на 530 По идее не вдаваясь в конструкцию с нашего ИЖа 428 только вот на мотоцикле стоит шире и толще похожа на 520 у соседа Растолкуйте ка чем отличаются 428 520 525 530 цепи по логике шаг должен быть разный Что касается замков то они есть на всех цепях Просто на продвинутых стоят одноразовые винтовые а не как мы привыкли со скобой

По каталогу DID 428VS3-132LL а при попытке найти по сторонним производителям выкидывает на 530

зачем такие сложности? 428 она и в африке 428
530 это привет от несвежих большеобъемных спортбайков и иже и ними

Замки есть на сальниковые цепи и на 428 -е и на 520 -е. Себе когда брал 520-ю сальниковую на CR - ее мне считали по количеству нужных мне звеньев, соответственно она была без замка под на запрессовку.
В ответ на мой вопрос, почему так -без замка мне было объяснено, -запрессованная цепь без замка служит один срок вместе со своим комплектом звезд -далее замена по мере износа всего комплектом.
Замки существуют -но для нищебродов и тех кто не рубит тему. С 520 цепью напрягаться не стал и оставил как есть, а вот на 428 -ю замков прикупил т.к. мотик дорожный а не кроссовый, наверно я нищеброд в этом случае? Правда еще продаются цепи с катушек метражом или по звеньям, в том числе и сальниковые и вот как раз к ним в комплекте идут замки -наверно это для нищебродов!

Забыл напечатать, что  цепи еще со слов продавана делятся на кросс и эндуро -так вот эндуро идут с замками, там это важно.

altur51-признаю,получается я темный,вообще странно как то что чемпионы всегда везде на одних и тех же звездах катают,хотя наверно нато и чемпионы.