Здравствуйте.
Мот приобретен со свалки под восстановление этакая рассрочка.
Перед снятием котла замерялась компрессия, сухая , стоял без карба - 10.5 с маслом в свечу 11.5

Мощностные клапана были в нерабочем состоянии, точнее я еще внутрь не попал, но правый клапан закоксован, и вероятно он не дает двигаться рейке или как там ее.

насколько я понимаю рычаг который идет из двигла, поворачивается и выдвигает рейку, и это должно вести к открытию клапанов.
Вопрос: если рейка была не двигаемая из за закислившегося клапана, то получается из двигла то подавалось движение, но тут тормоз, и что тогда с механизмом создающим поворот рычага который в двигле, он как то повреждается по идее???
Чтобы освободить рейку справа там винтик под крестовую, да отступление с воскресенья котел лежит и я его вдешкой пшикаю и винтик, так вот этот винт не могу открутить. Это у меня тока так или у всех. Купил вчера ударную отвертку , дерьмо китайское, вот результат сломался конец отвертки

Прийдется высверливать? или кто опыт имел что подскажет.
И тут было писал что замачивал мощностные в д.т так понимаю дизельном , может какой сильный спрей посоветуете? чтоб раскисла срань. не очень верится что дизельное справиться , ведешкой уже 3 дня пшикаю.

Когда снял котел, кольца стояли оба в сторону впуска, и судя по картинке видно что они там натерли до алюминя. Почему так получилось. Видно один раз прочертили и потом в той канавке оставались, кто понимает они же вроде должны крутиться. Может это кольца сточились.
Поршень пока не снял чтоб оценить

Почему стирали именно возле впуска, возле выпуска намного лучше, хотя читал что должно на выпуске точить сильнее ?


И вот какой вопрос, мысль в голове, поправить поршень и под него никасилить, это возможно? и может это глупо? И даже если поправить, то что с кольцами.

Геометрия котла к чести никасиля сказать ничего, только кольца внизу напотачили канавки две по 5мм шириной. и до 0,08 кстати обратите внимание на фото котла, рядом с полосами виден люминь, но там размер 0,035-0,040 , надо кста в выходной промерить уже по микрометру выставить нутрометр, и если да, то что получается что слой меньше чем 0,08.
Вобщем надо уточнить.

да, к стати, его там совсем нет... кавасаки до какого-то года использовали electrofusion.

какое то покрытие есть, твердое, никасиля не видел, поэтому что это не знаю.

С наступившим всех новым годом!!!

Ю.П. спасибо. Крот вступает в реакцию с миниатюрными пузырьками в пене. Вобщем буду делать цилиндр у Вас.

Где то наталкивался на обсуждение о том, что висеко поршень сборочный зазор нужно чуть иной чем по мануалу. По мануалу 0,072-0,092 , это рабочий зазор.
Значит для новой сборки цилиндр + поршень думаю 0,06 будет самое то.
Никто ничего про висеко не скажет , и правильный ли сборочный зазор планируется?

Значит может даже брать 0,07, это даже лучше, и меньше проблем с обкаткой.
Спасибо.
Почему задумался о висеко, здесь где то отписывались и ссылку была с висеко, там какие то рекомендации от самого висеко. Жаль не могу найти, где это писалось.

Скоро прийдет мой поршень висеко, а тут засада.
На мегазипе и екзисте нет моего мощностного клапана, есть только от американского.
Блин , кто нибудь точно знает отличие.
Ищу правый клапан, с ним в зацепление шестерня идет 59051-1206, так вот она и для американского и для японского одной маркировки заявлена, а сам клапан у американского 12005-1122, а японского 12005-1178
Вот и засада, в слепую брать не хочется. Цена вопроса почти 2т.