Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

рубашку цилиндра замазанную эбоксидкой разорвало.ы чё гонишь?)))))))))))))
Я понял!!! у него проблемы с глазами ,он не отличает отбитую механическим ударом привалочную поверхность под анкерные болты от рубашки,он натурально считает что тут все лохи и не понимают что 2-3мм стеклоплатика ,легко держат давление тосола ,потому как это стеклопластик- не пластилин,и еще раз в десять больше ,чем может быть в системе охлаждения есть давления. Что 2-3мм стеклопластика это больше на порядки чем толщина алюминиевой фольги радиатора и так далее ,далее.

С темы съезжать не надо, отдавали цилиндр без эпоксидки, в итоги получили друшлак. Помоему ты путаешь все крепления под шпильки на месте.
На ставрополье все мотогоны знают какой ты сертифицированный спец, и мне пох на то что ты там гдето хочешь настучать в федерации...

С темы съезжать не надо, отдавали цилиндр без эпоксидки, в итоги получили друшлак. Помоему ты путаешь все крепления под шпильки на месте.
На ставрополье все мотогоны знают какой ты сертифицированный спец, и мне пох на то что ты там гдето хочешь настучать в федерации...))))))))))))))))))
Да мотогоны знают ,потому и зовут меня пассатижами .С десяток моих цилиндров ездит в Краснодарском крае у мотоболистов ,мои цилиндры испытывались в Коврове на ЗИДе,в редакции журнала Мото....статей сколько было....
Тебе по человечьи объяснялось почему цилиндр был передержан в процессе, нечего было ездить с полоской открытого  алюминия,нечего было прожег делать ,очень глубокий.Добил цилиндр сам ,а теперь позоришься на весь инет .Я его восостановил ,дырку в рубашке стеклопластиком заделал ,закрасил ,залакировал и все бы работало если бы у тебя была способность исполнять рекомендации старшего и в сто крат более опытного и гонца и механика и мастера.Ко мне котел вы привезли с оторванными четырьмя ушами под анкеры в результате гидроудара ,только им можно сорвать с места башку вверх. или не вы ,не знаю кто был владельцем, и расковырянным стеклопластиком сбоку.Расковырянным инструментом а не самопроизвольно лопнувшим ,он не лопается от давления тосола.....Слишком мало давление ,чтобы порвать .

Был как-то опыт общения с ребятами с этого форума, уж не помню кто, но вроде тут мастеров не много, на тему перепокрытия цилиндра. Суть была в следующем - был задир примерно в 1 см2. В общем получил рекомендацию намазать этот задир слоем МС2000, забить на все "болтт", и продолжить ездить дальше. По мне, так это колхоз. Если делать, то делать нормально или не делать вообще. В общем ремонтировался у Юрия. Всем доволен. Пока полёт 7 часов в активном режиме. Часов в 15 смниму цилиндр, чтоб посмотреть как там дела.

прожгло хорошую канаву с полмиллиметра глубиной.Вот чтобы это канаву заникасилить и пришлось почти две недели шпаклевать фактически никасилем этот прожег с рыхлым дном ....Вот рубашечка сбоку и разлезлась ,растворилась .Цилиндр не обязан не раствориться где то ,за десять дней в электролите под анодным потенциалом.

канава глубиной в 0,5 при скорости осаждения в 0,05мм/ч перекрывается за 10 часов, но при этом и на ровной поверхности нарастает дополнительные (в дальнейшем сошлифовываемые) 0,5 мм никеля, но все равно это не 10 дней, " под анодным потенциалом" на детали (цилиндре) никель осаждается а цилиндр не растравливается, вероятно растравливание произошло при неправильном снятии старого покрытия

лично я за то чтоб парни работали и приносили радость нашим мертвым цилиндерам(хорошее дело)всеж дешевле чем новый брать

а что новый цилиндр стоит больше 200 долл???, для того чтобы сделать цилиндр с жидкостным охлаждением нужно сделать отливку, обработать а потом покрыть никасилем трудоемкость еще та, цилиндр будет золотой, если старый цилиндр, то надо вырезать чугун, поставить алюминиевую гильзу и потом покрыть никасилем, тоже не три копейки

при неправильном снятии старого покрытия ))))))))
ЮП я полагаю, что мы с тобой доподлинно знаем как снимается старое покрытие ,и раз этот цилиндр можно было прикрутить к головке и резьбы целы ,то и все остальное было в порядке.