Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

мотор должен служить вечно по твоим словам!

Так говорят профи, которые занимают призовые места на гонке, в личной переписке, после того как убивают движок, зачастую запредельным форсированием.
  

Мы ж цилиндр шоркаем сверху ....бывает сильно ....

Ты список из позиций так сорока напишешь ?

 Форумы существуют что бы опытом делится, а он как бы на ошибках сторится.
  Не стоит лишние эмоции в теме метать.
  В любом деле возможно искать компромисы, вcе мы любим поторговатся и кота в мешке никто
  не хочет.
   Но можно к вопросу гарантий как то подходить с логической стороны, отписать в лс тем кто уже пробовал покрытие, вопросы о работе к примеру, обговорить спорные моменты как то, мы же земляки, должны понимать друг друга.

а цилиндр только до первого ремонта износился.

 Это сколько в сотках?

Цитата: galactika от Сегодня в 11:28:23
Поршень все равно улетит хоть на чугуне, хоть на никасиле через 2 сезона.
    Если есть логика, то за 10 лет поршней должно пяток поменятся, так ли это?
  Должна же быть как то статистика.

  Что случилось с котлами на десяти фото вверху страници?
   Гарантий не хватило или это бред?
 

Ты не сравнивай х.. с пальцем! Это котлы парней, которые проффесионально занимаются спортом, а у меня эндурики! Не те нагрузки, не та степень форсировки моторов, у меня моты предназначены на годы работы, а не 30 часов до замены поршня. Вот я от тебя и требую пробег по мануалу- 15000 км без замены поршневой группы. Я думаю, ты не глупец и отличить сможешь если с цилиндром что случится- мой косяк или твой!