Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

Пассатижи ток сейчас прочитал твой ответ из темы по Рашн никасилю..мда.бред со стороны клиентов полный,даж если чес не верится,хотя у нас в Сибе Дурнев тож постоянно говорит,что клиенты шибко быдловатые пошли.Прям не знаю,не хочется канешь клянчить и конючить,просто мечта у меня доказать народу что 300 из 250 на 6 скоростей вполне себе боевой аппарат за приемлемые деньги и вовсе не надо гнаться за 450,особенно если ездить не умеешь.Вобщем если не поможешь гильзовать придеться,не известно у кого(поршень с еБэя уже в пути),а твое описание твоей технологии прям-песня.Если всетаки сдобришься,прилюдно обещаю за рвущиеся цепи и оторваные шашки на задней покрышке буду выказывать ток безграничную благодарность)))

клиенты не просто быдловатые а просто скоты.
Я в том числе торгую мотозапчасти на совок,так вот десять лет назад ,я вовсю торговал шестернями
в коробку ,направляющими втулками клапанов и даже седлами клапанов !!!! Я немного пояснял как это пристроить к моту и все они делали ,а сеча быдлаки не в состоянии даже назвать модели скута и мота когда приходят за запчастями,тупо ебало наставят и забычиваются когда я их посылаю за фотографией мотора и потом я их посылаю на "болтт"-вот и весь бизнес.Какой там никасиль ,возьмут нормальный мот ,въебут туда МС-20 и ищут с кого бы бабки на поршневую срубить...
Им блядям тока лом и камни ломать.... Это полный пипецМоты разъебуют и вообще ничего не ремонтируют ,вилки даже не промывают .Меня это настолько заебало ,что я вынес на "болтт" все мотозапчасти из магазина,чтобы никому не приходило в голову что они у меня есть!!!!
И лишь хитровыебанные пройдохи .знают!!! и выуживают у меня то кольца ,то пальцы ,то еще какую ебань для моторчика мота.Вчерась вот продал якорь на яву 6в маде ин Чехословакия,тросики ,хуесики .

Из Москвы тоже))
Как там у него дела?

Кстати, почта россии все доставила отлично, в отличии от других перевозчиков

Ю.П. с толщиной стенок вопрос решен,я нашел сайт Кастом Крафт где наносят никасиль именно под мой(83мм)порщень,т.е. мой поршень как раз из этого комплекта.Осталось дождаться, как придет,проверю размер и выйду на связь.

В данный момент - компрессия 7,5 (голова в порядке)

а какая рабочая тогда?