Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

Все же есть ли ссылки на поле допуска для цилиндров 2 тактных ?

Уважающие себя, и своих клиентов, производители в "шоп мануале" в разделе " информация" указывают размеры "стандарт" и "сервис лимит" по основным деталям. Геометрия цилиндра, поршня и зазор между ними там указаны всегда. А в разделе по ремонту двигателя нарисовано, где и как эти размеры измеряются...

а на редкие модели ее не найти быстро, когда подобные спорные вопросы возникают.

В этом случае поступают как в американской судебной системе, судят как в аналогичных
прецедентах...
В цилиндро-поршневой группе не так уж и велик выбор материалов и технологий.
Цилиндр либо чугун с графитом, либо алюминий с кремнием или каким либо гальваническим покрытием типа никасиля и ему подобных. Поршни литые под давлением или кованные.
Все эти материалы и технологии требуют несколько разного зазора цилиндр поршень.
Если поршни оригинальные, то на упаковке только каталожный номер и величину зазора нужно смотреть в оригинальном мануале.
Если поршни не оригинальные, то требуемый зазор обычно указан прямо на упаковке поршня.
Если приходиться ставить оригинальный или не оригинальный поршень в бывший никасилевый цилиндр при ремонте загильзованый чугунной гильзой, то из за разного теплового расширения чугуна и алюминия, величину зазора приходится изменять исходя из диаметра цилиндра и материала и технологии изготовления поршня. Если данных нет,  то можно искать аналогичные сочетания чугунной гильзы близкого диаметра, соответственно,  с литым или кованным поршнем и смотреть какой при этом рекомендовался зазор.
Если просто, то как-то так...

Так вот даже на убитом котле геометрия очень даже ничего была, и даже очень.

ваш цилиндр перед покрытием выравнивался, т.е. на расточном станке протачивался для получения правильной геометрии, убираются ямы,бугры от работы колец, задиры, после расточки получили размер 66,52, на стенку надо положить 0,26 никасиля,а на цилиндрах у которых "геометрия даже ничего" обычно 0,12-0,15

Да ладно вам, он тут с поршнем весь мозг вы....л сотки все отлавливал...

наверное у него высшее образование.

Почему?)