Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

Хочу чтобы люди знали, в канаде, ГОР , такой товаришь есть в одной конторе, никасилем кроет 2т 200-250 кубов за 200баков.
Я писал им, они принимаю оплату через пейпал также.
Порекомендовали зарубежные товарищи на их форуме кдха.
Одно но, пересылка в копейку выйдет, но я о цене.

Это к цене в переводе о 71тысяче йен.
ЧИСТО ИНФО для страждущих. Ничего личного.
А второй цилиндр и к нему гильзу Losangeles sylinder sleeve я купил кажись за 140баков. Цилиндр и гильзу !!!
ЧИСТО ИНФО.

Вот вопрос, а внизу ссылка на Гора.
http://www.dirtrider.net/forums3/showthread.php?t=183025

а это контора
http://www.mt-llc.com/

Вообще конечно дорого, но и зарплаты не сопостовимы с деревней там и тут.
Москва отдельная страна.

Япония, Америка, Канада. А в Кропоткин и пешком сходить можно. И деньги лично в руки передать.

Интересно он делает покрытия с легерованным никелем типа такого и какова будет цена?

Я не знаю, меня походу этот вопрос уже не будет интересовать, потому что легче загильзовать, у меня два котла, и просто выкатал один, заменил, а другой расточил и вперед.
И не надо ждать пока прийдет цилиндр и платить деньги.
Удовольствие хорошее, но для...

Да че там прикатывать, нормальный зазор делать сразу, чуть прикатал и все.
Поршень все равно улетит хоть на чугуне, хоть на никасиле через 2 сезона.
А то и вообще не успеешь опомниться, этож 2т, ну и сколько поршней я прокатаю на никасиле.
А сделать геометрию на никасиле ни толшина слоя не даст, ни такого инструмента нет по близости.
Гильза 80 баков, я смогу точить до 69, у меня 66.
Все потери мощности я компенсирую 69м. Даже наоборот подниму.
Да и херня это все.
Конечно никасиль хорошо, но не рентабельно.
Тут я снял котел, поставил другой и за копейки подправил под новый поршень.
И катаюсь, а этот котел делаю.
Я же делал никасиль, опыт то есть некоторый.
Срок жизни поршня один и тотже.
Вот и вся арифметика.

А если о трении говорить, то сальники в цепи это тоже трение, иное колесо, и прочее...
Никасиль не спорю хорошо, но было б доступно также как и чугун.
Никасиль для тех кто раз в неделю или две на трассу выкатывает.

Мануал рулит.
У меня 7-9соток, 7 соток, режим ПЕКЛО много часов, перевалы и с грузом.
Обгон на подьеме всегда 110-120км.
ПЕКЛО это из туапсе в краснодар без остановки, в 16часов.