Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

Чтоб не продолжать срач в теме, могу сказать: из 100 цилиндров 2 с брачком, соответственно качество выше, чем у Мерседеса или Тойоты.
Только вот при выявлении брака представители мерседеса и тойоты ведут себя по-иному. Стоит взять на заметку, и будет мир и счастье)
И вот ещё возник вопрос. Получили с никасиля цилиндр от ямахи125, Михан о нём вскользь упомянул. С верхней плоскости цилиндра было снято порядка 0,6 мм, видны были следы свежей механической обработки.
Глубина канавок под о-ринги головки составляли 1мм против 1,6 на всех остальных имеющихся цилиндрах. В итоге, естесственно, головка не прожалась, повисла на о-рингах и через 10 мотоминут половина антифриза была на улице, вторая половина в выхлопной трубе)
Вопрос: зачем сфрезеровывалась поверхность и почему не заглубить канавки сразу, когда все станки и оправки под рукой? Историческая справка: найти в москве токаря, который готов работать от 1 детали, да еще с оправкой, да ещё с фасонным резцом обошлось в нашему коллеге Сергею в пятак. Итого стоимость вплотную приблизилась к новому цилиндру, а с учетом гимароя по поиску такого токаря и поездок по пробкам таки да перевалила за неё.

Юрий Петрович, оцените стоимость восстановления.
Полосы больше похоже на остатки налипшего поршня, чем на задиры никасиля

Отправлял в апреле 2016 на yamaha 85,претензий к качеству и срокам не было.Через 40 часов менял поршень-всё хорошо,состояние нового цилиндра.

В продаже появилось много 4х тактных цилиндров под названиями Atena, Nahman я посмотрел на их сайтах, скорее всего изготовление цилиндров у них размещено в Поднебесной, по качеству это могут сказать те кто эксплуатирует, поэтому нам интересно восстанавливать 4х тактники под увеличенный размер, пример: YZF 250 диаметр 79,0

Немного информации для сомневающихся,мои цилиндры от снегохода те что на фото82 и 83 странице проехали 1500 км, полет нормальный

Никто не сомневается, но описанные факты имели место быть и реакции на них никакой.