Обломки цилиндров которые мы получаем:














Заварка повреждений, приварка обломанных и утерянных кусков, приварка отломанных ушей, заварка трещин на перегородках, и прочие решения неприятностей…














Выравнивание поверхности цилиндра(потертости от работы колец, сварные швы)относительно базы.



На двухтактниках, если сварка попала на окна, каналы обрабатываются бормашиной.
Для крутых пацанов цилиндр растачивается под увеличенный размер поршня.
Белый порошок это карбид кремния (Silicium), а пластина это никель(Nickel),отсюда и название покрытия Nicasil.



Основная ванна где происходит таинство нанесения покрытия на цилиндр.




Кроме этого существуют четыре вспомогательных, шесть промывочных ванн и порядка пятидесяти переходных операций.

  Покрытый цилиндр тащим на внутришлифовальный станок и шлифуем с припуском под хонинговку



Хонинговка.
Наносим маслоудерживающую сетку и получаем окончательный размер цилиндра.



Последняя операция
Цилиндры моем пакуем и отправляем обратно заказчикам.










Хаселев Юрий
г. Запорожье Украина
т.Vodafon, WhatsApp,Viber +380503229761
@-mail: nikasilzpua@gmail.com
www.galvanokompozit.com

Ну вообщем то я тоже думаю ни чего страшного)
Этот поршень изьездиш, цилиндр почти не износится, а второй поршень уже купишь на 2 сотки больше)
Все почти в допусках+ погрешность измерения)))))
З.Ы. ну или этот поршень поменяй на по полнее.

Поршень уже гр. "С", не "А"

Не понял)
Я себе купил 53,96, бывает ещё 53.97 вертекс.

Бывают и 53.97, но на твой год, более ранний, я уже искал, но не нашел. Если я не там искал, может кто даст наводку, где такие размеры есть на 2005 - 2006 год!

Основа вашего бизнеса - репутация.

Наблюдаемые в данный момент терки выдергивают кирпичи из ваше репутации, и совершенно не важно кто прав, кто виноват. И не ведите прилюдные разборки, приходите к мировому соглашению на стадии предъявления претензии.
ПС. Я тут спрашивал про перегородку выпускного окна, ваш неответ, был красноречивее ответа. Это к вопросу построения репутации.

Отлично сказано! А сколько краноречивых неответов было от ЮП с самого начала нашего "контракта", наверно 10 к 1, то выходные-праздники, то обед. Цилиндр пролежал у него на почтовом отделении в Запорожье ДВЕ недели, ЮП и тут выкрутился, свалив на хреновых почтальонов

Здравствуйте! Не подскажите что могло привести к таким повреждениям? мотор поработал мин 20-25, за температурой следили, и что с ним можно сделать?

цилиндр у нас вот что мы видим
щуп 0,15 проходит 0,2 не про
ходит рекомендации при установке колец для 4х тактных от Wossner: диаметр х 0,0040 при диаметре 100 имеем 0,4мм
для интереса формула теплового линейного удлинения   Δl= l1 · α · Δt, считаем 3,14х0,1х13,0х10-6х100=0,000408м -0,4мм диаметр цилиндра 100мм, разность температур 100градусов
гдето так.



 после хонинговки практически все следы ушли, к размеру добавилось 0,02мм
при нагреве зазор в кольце смыкается, и оно в канавке как то скручивается спиралью поэтому и следы полосами.

никасиль хонингуется только хоном с алмазными брусками, чугун можно и корундовым абразивом

никасиль хонингуется только хоном с алмазными брусками, чугун можно и корундовым абразивом

А что будет если никасиль хонингнуть абразивом, а не алмазными брусками?
З.Ы. на меня тоже все странно смотрели когда при смене поршня попросил хонингнуть рабочий цилиндр)