Мне кажется что биг бор кит лучше для кросса и рейдов. В эндуро большая телонагруженность мотора. с увеличенным обьемом греться наверное еще сильнее будет. Далее пойдут радиаторы Флайдайн, помпа большей производительности Бойсен, пробка радиатора КВ и вентилятор на радиаторы.
А может и обойдется. Смотря как ездить. Yamaha WR450F не показался мне диким зверем, у меня вес  чуть менее 90кг.

Я бы предпочел сменить на 450.

На пятой у меня поддергивался CRF450R , все прочие на четвертой-третьей. KXF450 побоялся поддергивать, сука мощный дюже - можно и в космос улететь.

я ставил другу на вр250 08 года такой кит - докучи поменяли еще помпу и радиаторы на имс и на карб помпу R&D  и полный выпуск фмф с бомбой - в ебенях не грелся - ехать стал заметно бодрее, особенно на низах - не 350ЕХС конечно, но намного веселее стандарта... так что смысл такого тюнинга есть, если мопед свежий и 450 нах не надо ...

да и еще у меня лично был CRF250 07 года с китом на 280 - намного резвее стокового опять же - кроме выпуска (помойму про серкьют был - точно не помню) и настроеного карба (меняли жиклеры) все было в стандарте .. очень нравился мне этот мотоцикл...

Вот спасибо. Именно такие отзывы и хотел услышать.
Я предпологаю, что к концу сезона поменяю поршневую, заодно шатунную сборку и поставлю распред с автоматическим декомпрессором.
К радиаторам думаю пригорожу вентилятор, ежели греться будет. Мне так кажется лучше будет.

Сейчас стоит "распущеный" выпуск от 7-го года (проходное сечение где то на 25% больше), в голове как выяснилось каналы в теле поправлены. С карбом доооолго мудохался пока тот не перестал лить (замена всего "желтого" от иглы до жиклеров). Едет пободрее стандарта. Мотик не новый 4 года и конечно с инжекторными не сравнить, за то цена... Поэтому 25-30 рублей за такой тюн считаю адекватными вложениями.
Как снег уйдет начну треки набивать на навигатор, потом сравню с тем, что получится. Как бы не субъективные ощущения а протокольная запись будет.
Кстати кто ставил датчик на температуру? куда и какой?