Требуется помощь понимающих людей. Езжу на мопеде совсем недавно.

Вчера катался немного и после получаса покатушек обратил внимание на то что сцепление в выжатом состоянии не до конца расцепляется.
Привез коня в гараж. Позвонил знакомому мастеру спросить совета... Он высказал идею, что скорее всего хана дискам сцепления - кривые и тп.  Посоветовал скинуть крышку сцепления и оценить состояние дисков.
Положил мопед на левый бок, чтобы масло не сливать. Вскрыл крышку сцепления. Открутил... диски в состоянии близком к идеальному по толщине 2,99 мм. Однако, обратил внимание на то, что диски почти сухие, почти без масла. Призадумался. Поднял мопед, приготовившись к тому, что сейчас хлынет масло... нифига. Сухо.
Ну думаю, может завести надо? Завел... Сцепление выжимается, диски расходятся. Масла нет, а от дисков аж дымок пошел небольшой. Заглушил. Ослабил трубку, идущую от рамы к мотору -- масло есть. Ослабил винты крышки масляного фильтра -- масло есть. Положил мопед, открыл фильтр -- все ок. Фильтр полностью в масле, резинки на месте, никакого криминала.

И вот вопрос. Масло в раме по верхнюю метку. А в двигуне нету.
На одном из форумов прочел, что в моторе установлено два масляных насоса. Один насос нагнетает масло из бака и подает их на механизму, далее масло стекает в картер, откуда его подбирает второй насос и выкачивает обратно в бак.

Если вышесказанное верно, то правильно ли я понимаю, что мне необходимо менять деталь №1
 5SG-13300-01-00
а деталь №3 -- это обратный масляный насос?


Ну и по пути вопросы -- куда еще посмотреть, где какие хитрости и подводные камни?

Экзист на замену выдает номер5SG-13300-00 можно ли этот номер покупать? заранее спасибо за помощь

Куда копать мне в итоге? сухим сцепление быть не должно же?

Если это важно еще упомяну, что перед обнаружением проблемы отрабатывал повороты на скользком без шипов (учусь я еще ездить)... ну и соответственно много падал в том числе на левый бок. Это могло сыграть какую то роль? Может его нельзя много ронять?

В мануале написано WET, что означает "влажным". То есть какое-то масло в сцепление должно таки попадать, но его там нету, сцепление не расцепляется, перегревается. Это же не нормально. Так что сломалось то в итоге, есть мысли?

Вы меня сразу то ногами не пинайте, я в 4Т только полез, но разве маслянные системы у ВРки не разделены? В коробке разве не свое масло? Или я что то путаю? Тогда зачем пробка сверху в левой крышке?

Это только у Хонды раздельно коробка и кривошип(CRF).
 На Ямахе одно масло(YZF-WRF).

А может просто тросик натянуть?

Это я попробовал сразу же. Не в тросике дело, как трос не натягивай, диски не расходятся.