Требуется помощь понимающих людей. Езжу на мопеде совсем недавно.

Вчера катался немного и после получаса покатушек обратил внимание на то что сцепление в выжатом состоянии не до конца расцепляется.
Привез коня в гараж. Позвонил знакомому мастеру спросить совета... Он высказал идею, что скорее всего хана дискам сцепления - кривые и тп.  Посоветовал скинуть крышку сцепления и оценить состояние дисков.
Положил мопед на левый бок, чтобы масло не сливать. Вскрыл крышку сцепления. Открутил... диски в состоянии близком к идеальному по толщине 2,99 мм. Однако, обратил внимание на то, что диски почти сухие, почти без масла. Призадумался. Поднял мопед, приготовившись к тому, что сейчас хлынет масло... нифига. Сухо.
Ну думаю, может завести надо? Завел... Сцепление выжимается, диски расходятся. Масла нет, а от дисков аж дымок пошел небольшой. Заглушил. Ослабил трубку, идущую от рамы к мотору -- масло есть. Ослабил винты крышки масляного фильтра -- масло есть. Положил мопед, открыл фильтр -- все ок. Фильтр полностью в масле, резинки на месте, никакого криминала.

И вот вопрос. Масло в раме по верхнюю метку. А в двигуне нету.
На одном из форумов прочел, что в моторе установлено два масляных насоса. Один насос нагнетает масло из бака и подает их на механизму, далее масло стекает в картер, откуда его подбирает второй насос и выкачивает обратно в бак.

Если вышесказанное верно, то правильно ли я понимаю, что мне необходимо менять деталь №1
 5SG-13300-01-00
а деталь №3 -- это обратный масляный насос?


Ну и по пути вопросы -- куда еще посмотреть, где какие хитрости и подводные камни?

Экзист на замену выдает номер5SG-13300-00 можно ли этот номер покупать? заранее спасибо за помощь

механизм процесса до сих пор не понятен, но было 2 вр-ки, и такое случалось, если поднять обороты двигателя и наклонить, можно словить в рожу маслом из открытого щупом отверстия. Moжет насос не может поднять масло в бак при закрытой пробке? воздух в раме не давал пройти маслу?  такое происходило только после замены масла когда и ДВС и рама были пустые, и  на всяких там XR  то же самое

механизм процесса до сих пор не понятен, но было 2 вр-ки, и такое случалось, если поднять обороты двигателя и наклонить, можно словить в рожу маслом из открытого щупом отверстия. Moжет насос не может поднять масло в бак при закрытой пробке? воздух в раме не давал пройти маслу?  такое происходило только после замены масла когда и ДВС и рама были пустые, и  на всяких там XR  то же самое

объясните пожалуйста, как завоздушивание связано с "маслом в рожу"? Это из-за переполнения маслобака?

Двигатель такой же как YZ250F

Что прямо один в один или похож? YZ у меня был,проблем вообще никаких не вылазило.Тупо слил с двух мест,тупо залил и куярь себе.Слова завоздушилось я даже и не слышал.

Я где то чего то слыхал что колено на эндурах потяжелее или нагло врут?