wr450, 2005 год. предидущем горе хозяином была "отрегулирована" грм. итог-цепь перескочила на 2 зубца. сняли клапанную крышку, отрегулировали, проверили зазоры(в допусках), завелся, работает(выхлопная труба быстро разогревается до красна), через некоторое время глохнет. по работе-подстреливает в выхлоп. причем может заглохнуть просто когда на него садишься, а может вполне нормально ездить некоторое время(больше 7 минут не выходило) и глохнет. заводится достаточно тяжело, но терпимо. предидущий владелец также лазал в карб(болт качества до упора был закручен =)) и под левую крышку. куда смотреть, или может кто может приехать помочь, или подскажите к кому можно обратиться, ибо уже затрахал меня этот мапед.

а на одностволке с декомпрессором можно померить компрессию?
статьи курю-в некоторых написано нормальная реакция металла, через 2 минуты на холостых покраснеть. свечу после работы выкручиваю-следов бедной смеси нету. не может это быть датчик положения колена? и где его вообще искать?

хозяин говорит, что зимой катал со сдвинутой фазой, мапед естественно не ехал, но работал при этом стабильно.

ситуация разрешилась, заводится, ездит, только в глушак подстреливает.

причем разрешилась сама собой, никуда не лазал, только бензин на свежий 98 сменил. кто знает какие настройки в карбе должны быть? в мануале не нашел, видимо плохо искал.