Добрый день.
После замены жизненноважных деталей из-за клина мотора (головы в сборе, цилиндра, поршни, грм), на т.н. big bore kit 290cc, с висеко-поршнем 83мм - не заводится.

Собрал, выставил распредвалы по меткам, грм цепь натянул, крышку закрутил, завожу - минут 15 пинаний киком - не схватывает.
Эфир (быстрый старт) помог - начал схватывать, после 10-15 кика схватывает, работает секунды, набирает обороты, но потом резко и внезапно останавливается, и снова не хочет до 10-15 кика.
Смущает именно то, что схватывает поздно, и очень резко останавливается, как будто поршень упирается в стену.

Искра есть, и регулярная. Свечи менял, карб чистый, ускорительный работает.
Подскажите, как правильно его завести с новым поршнем, чтобы не попасть снова на замену?

у меня также было ,подклинивал не поршень а впускной распредвал.
сними натяжитель, поршень по метке и попробуй покрутить рукой распреды , если не крутится, или перетянул или постель надо смотреть.

Еще одна конченная голова на ямахе из за маслянного голодания....

я притер пастой для клапанов вал к постели 3 часа работы с матерью, постепенно подтягиваешь болты начиная от подшипника и вращаешь пока все болты не затянешь.
результат - вал должен от руки вращаться.

подклинивал не поршень а впускной распредвал.
сними натяжитель, поршень по метке и попробуй покрутить рукой распреды , если не крутится, или перетянул или постель надо смотреть.

У меня из за крышки впускной вал клинит, если не прижимать крышку зазор около миллиметра, а на постель головы вал садится нормально без зазоров. Возможно отдельно крышку притереть?