в общем такая тема, не заводится с кика от слова совсем, даже намека нет.
искра есть, но кажется слабая, импульс с ЭБУ есть, зарядка 14.1 В при 2-3 тыщ оборотов примерно
перед зимой ездил, потом стоял на парковке (+3 минимальная температура), потом я слил масло, слил бензин, снял траверсы передних перьев, смазал подшипники - на старом бензине не хотел заводить.
подключал бустер вместо конденсатора - ничего
подключал колбу с давлением 3.5АТМ - ничего
свечу менял - ничего
катушку по мануалу проверил - все сопротивления в норме
наконечник по мануалу - сопротивление ок
форсунку снимал проверял на стенде - ок
ДПКВ - сопротивление по мануалу
метки ГРМ - четко
зазоры клапанов - в норме
компрессия с декомпрессором 8АТМ - хочу попробовать отключить его повторить замер
могу более точные данные сказать
даже не знаю что делать

Может такое быть, что при нагреве насос начинает клинить. А после того как заглохнет, он успевает докачать нужное давление. Потому и заводиться с толкача на ходу и с ноги. Просто, стреляние во впуск-выпуск характеризует пропуски зажигания, в данном случае из-за обеднения смеси.
Но это как вариант. Можно конечно поменять  насос (все равно когда нибудь менять), но от безысходности, что бы просто исключить его из списка причин. При такого родах неисправностях, переходят уже к работе по "площадям", меняют все подряд, когда уже не в силах проводить диагностику.

 А точно подсоса лишнего воздуха нет ?.... чёт очень похоже , по рассказу ...

блок управления ДВС (коммутатор, CDI, кто как называет) - подкинули рабочий и все работает
 у кого может быть? нигде не могу найти