[float=left][/float] В мануалах не нашёл! Когда положено заменить цепь ГРМ до того,как движок не дай бог станет? А то подозрительно долго он работает(и хорошо работает).И как определить степень её изношенности,не вскрывая (подозрительный шум или ещё что,или по натяжителю)? Или где есть мануал,в котором чётко прописано всё про ГРМ,натяжитель у WR250 F и всё с этим связанное? И масло не жрёт,и тяга супер, и рвёт как зверь,но  п о д о з р и т е л ь н о  долго это продолжается ! Используется в основном как хард-эндуро,но бывает не чужд и кросса. Заранее премного благодарен за все подсказки. Ни гвоздя ни жезла!

300 часов это овердохуя, для высокофорсированного движка.

масло кастрол пауер 1 рейсинг и мот кава 450 (пилот Кива мл.-не тошнотик) триста часов и зазоры в норме. круто!

Быстро ушатать 450-ку можно наверное только на трассе  Коллонтай)

сдуру можно, сам знаешь))) масло хорошее и возд. фильтр чистый и пропитанный-никаких чудес.

Не надо халявить и ждать когда что-то загремит или застучит, тем более если  пробег уже за 500 моточасов, а то потом очень дорого обходятся

А то подозрительно долго он работает

такого рода гадания

А масло я тоже исключительно гоночный кастрольчик лью каждые 15часиков и фильтрики всегда в норме, и тошнить не люблю... Лучше скажите ешчё:при условии,что оставлю старый цилиндр с никосилем,можно прикинуть,не разбирая, какой поршенёк заказать, может +200 ?

разве +0,02, но без вскрытия и замеров бесполезно о чем то говорить, может тебе уже и цилиндр менять пора

Феликс текущий, мое сообщение получил??