Если хочешь проверить целостность системы охлаждения на предмет пробоя прокладки и трещин в голове, рубашке.
Делается так же как на любом авто, на прогретом моторе заливаешь под горло расширительный бачок, заводишь мотор и смотришь на поверхность антифриза в расширительном бачке, если пузыри, пузырики и тому подобная хня лезет оттуда, то абздец, где-то пробой.

При этом пробка радиатора должна быть плотно закрыта.
Герметичная система охлаждения должна спокойно держать давление в 2 атмосферы.

Для начала я бы еще помпу проверил перед заменой антифриза, а то может там все развалилось, циркуляции нет и КабZдец.

ахахахах ебать, отличное продолжение)))

Мне пох, если нет значит нет. Но бля как система охлаждения работает без расширительного бочка?

Кроссовой системе охлаждения пох на твой пох ))
Если не в теме,лучше жуй )))

еще если не держит прокладка гбц, то масло с эмульсией будет 70% вероятности, выхлоп будет сладким запахом отдавать, если ничего этого нет, то проверь крыльчатку и вонзай нормально

Эмульсия в масле будет если антифриз в масло попадает.
А если идет пробой газов из камеры сгорания в систему охлаждения, тогда имульсии в масле не будет.

Если нет расширительного бачка, тогда после проверки помпы на работоспособность, надо на ХОЛОДНОМ двигле так же залить под завязку антифриз в радиатор(ы) и с открытой пробкой радиатора смотреть те же пузыри.

обратил внимание на подкапывание антифриза.

Расширительного нет вот и подкапывает, физика мать ее никуда не денешься от расширения охлаждающей жидкости.