Мнения есть разные: одни говорят разбери и натолкай смазки, а другие - не трогай, ставь так, потому что неизбежно при снятии деформируешь сальник.

Интересно мнение, кто как делает?

вскрыть можно аккуратно и не чего не повредив, вскрывал я и nsk и koyo и skf? все полу пустые. вскрываю всё, ролики грм, выжимные подшипники, ступичные подшипники (двух рядные) набиваю хорошей смазкой, всё ходит вечно

Была тема, от Чингисхана, там все пережевали от и до...

Мое мнение:
 Брал подшипники различных фирм, ездил не вскрывая и не набивая смазки....Позже стал новые вскрывать (бумажным ножечком аккуратно) набивал смазкой высокотемпературной (Motul по-моему) ставил. Итог: ходили дольше... У каждого свое мнение, но я стал это делать после того, как вскрыл два подшипника одинаковой фирмы, кол-во смазки было далеко не одинаково, один был почти сух, второй как кот.... насс..л салидолом...
Вообще на тему подшипников можно разговор вести долго и нудно, но заплатив 5 раз по 150 рублей можно понять что лучше отдвть 500 руб за штуку и не дрочить ступицу по-пусту...

А я не разборные сначала вымачиваю в керосине,потом в чистом долго их бултыхаю,вытягиваю, кидаю в железную банку из под кофе,туда графитки сверху и грею, разогреваю пока графитка не станет жидкой и просто помешиваю отверткой подшипники. Потом жду пока остынет,вытягиваю, вытираю все снаружи, прокручиваю каждый подшипник по несколько минут пока выдавливает смазку и ставлю на место. Конечно вариант что смазка теряет часть своих свойств,но все ведь зависит от того как часто менять смазку. Во всяком случае крышки я не разрушаю)