Вот и думаю- неужели такая проблема поменять шатун на этой мандавошке?

ничо сложного и высокоточного в этом нет . возьми для опыта от минска какого-нибуть распрессуй и заново запрессуй ,чтоб получилось все в исходном размере .
в ходе манипуляций возникнут технические вапросы -спрашивай ответят.
а на 33 листа с картинками никто тут мастер-класс устраивать не станет.
ЗЫ. я так руку набивал в гильзовке и подгонке окон  ,ничо позорного в этом нет ,это лучше чем засрать фирмовый цилиндр.....ну это если хочеш стать богом )))

на грузовиках уже 15 лет, моторы делал на камазах и мазах, причём на трассе в чистом поле.

технику надо дома готовить ...чтоб в чистом поле подвиги Павки Корчагина не повторять.

поменяй сам один раз и научишься. главное потом вал в токарнике проверить на биение шеек и поправить при необходимости. должно быть не более 0.05мм биение.  пресс себе очень желательно сварить-раму из швеллера а внутри домкрат гидравлический.

Вольдемар, не мог бы фото пресса показать. На будущее чтоб сварить.
И если рамка для проверки тоже делалалась, то тоже фото.

........... работаю на грузовиках уже 15 лет, моторы делал на камазах и мазах, ........

Ну значит и блоху подковать манькой смогеш :)

Не парь мозги, найди секцию картинга, наверняка у них все есть. Я занимался, шатунная сборка была расходником. Между гонками коленки оптом прессовали и центровали.