я не знаю че те Дохтур прописал, но кажу одну странную странность...може ты не поверишь, но место твоего приземления передом в приемнике зачастую и не догадываеца что в него пытаюца приземлица с блоком на колесе и надеждой на лучшее...а потому любая рытвинка-хуитвинка вместо приземления устроит заземление, хотя вроде как весь полет был расчитан по транспортиру...)))...вот как-то так..

Скажите зачем приземляться на переднее??? ну если тока поворачиать сразу не надо , но я трудом это ваще себе представляюю.

Скажите зачем приземляться на переднее???

Представь неуправляемый снаряд на вроде меня, который с адским воем летит в направлении небес строго под сорок пять градус. Затем этот "снаряд" вспоминает закон притяжения гр-на Ньютона и в этом же положение начинает падать в направлении приемника. Итого: мот по сорок пять плюс приемник под сорок пять - имеем девяносто градусов лишней движухи, которая сильно отражается на стрессоустойчивости организма, т.к. газ я на приземлении не открываю))))

Я в 90% случаев пользуюсь в воздухе передним тормозом, причем жёстко.
Въезжаю на трамплин, на вылете передняя стойка + ещё подаю тело интенсивно вперёд, что б мот не закозлил, и через мнгновенье, после отрыва, быстро нажимаю и отпускаю передний тормоз.
Если я так не сделаю, то улечу нахрен как стрела в небо.
Возможно я что то не так делаю, но если стараться ехать шустро, то без тормоза почти не получается.
Ну и наверное от профиля трамплинов многое зависит!

И ваще у меня болезнь - пальцы на рычагах постоянно, уже год пытаюсь отучиться - никак.

И ваще у меня болезнь - пальцы на рычагах постоянно, уже год пытаюсь отучиться - никак.

Я пытался правую отучить-бесполезно))) ну ваще в принципи так и надо. главно чтоб пальчики не шаловливые были))))))