Господа нуждаюсь в совете: мот заводится только с толкача правда иногда в качестве исключения с 45-50 толчка кика. Проверили метки на грм, клапана, все норм... Что же может быть ?

РЕзинка живая между карбом и ГБЦ?
ДОлжен лучше заводиться, как вариант шоп с толкача вечно не катать)

Искра на вид нормальная? если да , то скорее всего со смесью шляпа - карб.

Искра в норме скорее всего карб, надо тащить в очередной сервис может какой нибудь механик все же решит эту проблему

я когда механика мот отдавал, они весь карб разбирал, отмачивал, мыл регулировал, но не помогло.

в одном из сервисов где уже бывал мой мот тоже чистили карб и тоже не помогло, в другом полностью проверили движку цепь метки клапана - вердикт все гут! Решил что надо попробовать еще несколько сервисов, может где то все же разбирутся...

Так может быть когда шестеренка ГРМ смещается относительно распредвала примерно на один, два зуба. Она на валу запресована. При этом декомпресор открывается чуть раньше. Соответственно с кика болт заведешь ,а с толкача с пол оборота.
У меня было так когда поршень развалился. Тоже CRF250 был.

Блин да магии не бывает)))

давай по пунктам:

1) проверь растяжку цепи грм, для этого выкручиваем заглушку натяжителя и считаем кол-во оборотов пока, отвёрткой втягиваем натяжитель....чем больше-тем ближе замена.
(но даже в кал растянутая цепь не мешала моту заводиться, но могла справоцировать "проскок")

2)   Проверяем метки ГРМ.

3) Проверяем зазоры клапанов и декомпрессора, сверяем с мануалом.

4) Заводим и проверяем на герметичность соединения, для этого распыляем очиститель карбюратора на соединительные муфты карбюратора...если обороты расту...значит подсос.

Компрессия замеряется компресометром на открытом дросселе. максимальное значенние и будет искомой цифрой. Чем больше попыток-тем точнее данные. Есть ещё более точный тест на определение скорости "утечки" -в момент когда закрыты клапа в камеру сгорания подаётся воздух под давлением, и по времени снижения давления от значения А до значения Б определяется коэффициент потерь итд....