Тема вопроса следующая: у товарисча CRF450X (с фарой и стартером) 2005г. Мотор заводится, прогревается и уже на прогретом моторе при сбросе газа идет мощный отстрел в трубу.С высоких оборотов так вапще как из пулемета. Колено выхлопной трубы раскаляется до красна, причем очень быстро и даже на низких оборотах.
Холостые обороты абсолютно неустойчивые, приходится все время поддрачивать как двухтактник, чтоб не заглох. Такое ощущение, что сгорает в выпускном тракте как при "позднем" зажигании. Но зажигание вроде не регулируется. Свеча стоит в родне (по каталогу).Проверяли фазы- все в норме, клап. зазоры- тоже, коллектор (резинку)- герметично,карбюратор промывали- продували,- не помогает. Может такое быть из-за коммутатора или "мозгов"? Кто- нить сталкивался с такой хренью?

если не ошибаюсь - беднит.

ставьте больше жиклер.

Может быть... Но свеча вся черная (как при богатой смеси), а если б беднила- была бы белой...

Проверяли фазы- все в норме, клап. зазоры- тоже, коллектор (резинку)- герметично,карбюратор промывали- продували,- не помогает

ШО  ХАРАКТЕРНО! И  только  ПАТОМ  начинают  спрашивать  ...

Или  к  Дёме.

ШО  ХАРАКТЕРНО! И  только  ПАТОМ  начинают  спрашивать  ...

Или  к  Дёме.

Если бы не встречал такое проявление неисправности (прострелы, неустойчивые холостые обороты), возникающие по вышеупомянутым причинам (подсос воздуха во впуск. коллекторе к примеру или вследствие нарушения фаз ГРМ)- сам бы не лазил и не проверял. А  сюда обратился исключительно для получения технически грамотной информации и от тех людей, кто действительно сталкивался с проблемой.
В сервис обратиться никогда не поздно

Вот к примеру, CRF-150 на морозе так же начинает стреллять при резком сбросе газа, с картонкой- значительно меньше.

а с каким жиклером он стреляет-то?

у моего мелкого на CRF-150 со 138 жиклером ничо не стреляет безо всяких картонок..., а на 132 (штатном) даже при небольшом минусе стреляло ток в путь...