Посмарел crusty demons 15 и возник вопрос - в чем отличия фристайл-снаряда от обычного кроссового? Дырки в задних боковинах для выполнения grab-элементов, ручка газа у некоторых заменена на курок, видимо для удобства при flip-трюках, что ещё доделывают/переделывают? Помница похожую статью о переделках в журнале мото видел, но енто было давно и неправда.
Вопрос номер 2 - в основном на 250 2Т летают, сейчас такую технику новыми только кэтэмэ выпускают, поправьте если не прав, так вот, по логике - все фристайлеры в скором времени будут только на апельсинах летать?   

я бы в подвеску для фристайла однозначно внес изменения, думаю там надо все кросоверы убрать

надо все кросоверы убрать

что подразумевается под кроссоверами?

еше убирают лапку переключения передач и ставят ручную как на урале чтобы при трюке не выскочила

1> ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО
Здесь не вносится никаких серьезных изменений, переднее крыло иногда лишь укорачивается исключительно по эстетическим соображениям.

2 > ВИЛКИ/НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ
Многие райдеры срезают номерные знаки, чтобы при выполнении трюка Cliffhanger («кульминация») можно было держаться ногами за вилку, на которую предварительно крепится наждачная бумага для лучшего сцепления с мотоботами.

3 > ФЛИП-РЫЧАГИ
Это дополнительные рычаги, которые в поднятом положении становятся перпендикулярны рукоятям руля. В некоторых трюках они критически важны для того, чтобы райдер мог упереть в них руки. Незаменимы для выполнения многих трюков

4 > СТАБИЛИЗАТОР РУЛЯ
Шкала на руле устанавливает жесткость рулевого управления. Для некоторых трюков жизненно важно, чтобы руль не отворачивался в сторону, когда с него убраны руки

5 > РУЛЬ
Райдеры в мотофристайле выбирают руль шире стандартного, что облегчает захват и манипуляции мотоциклом. Они предпочитают рулевые перекладины с более глубоким изгибом, например, для таких трюков, как Dead Body («мертвец»)

6 > СЕДЛО
Часть поролона под покрытием седла удаляется, чтобы дать райдеру больше места для таких трюков, как No-Foot Cans («канкан без ног»), и облегчить ему возвращение в седло

7 > ЗАДНЕЕ КРЫЛО
Многие райдеры его укорачивают для улучшения управления задней частью мотоцикла и облегчения выполнения трюков

8 > ЗАХВАТЫ ДЛЯ РУК
Многие райдеры делают захваты для рук, вырезая отверстия в пластиковой облицовке чуть ниже седла. Также иногда необходимо подрезать и переварить подмоторную раму, чтобы высвободить место для выполнения трюков с захватом седла, например, Superman
Seat Grab («супермен с захватом седла») и т. п.

9 > ПОДНОЖКИ
Большинство райдеров предпочитает устанавливать более широкие подножки для повышения устойчивости. Они также помогают распределить силу удара по всей ступне, что делает приземление менее болезненным

10 > ПОДВЕСКА
Включает вилки и амортизаторы. Они специально отрегулированы так, чтобы компенсировать жесткие приземления, особенно если райдер неправильно рассчитает расстояние

Прямая ссылка на оригинал статьи: http://motogonki.ru/freestyle/freestyle_20100623_232114.html