Классы:
Класс “питбайк” - 0-160 см3
Класс “спорт”- 125-650 см3
Класс “лайт” - 200-650 см3

Мотоциклы:
Класс “спорт” - типичные представители кроссых и хард-эндуро мотоциклов
Класс “лайт” - софт-эндуро и остальное мотоциклы.
Класс "pitbike" - питбайки до 160 см3

К соревнованиям допускаются технически исправные мотоциклы, кроме оборудованных багажниками, сумками и другим навесным оборудованием с острыми краями или могущими привести к разного рода травмам.Мотоцикл должен быть иметь четко читаемый стартовый номер.

Участники:
Участники должны использовать защитную экипировку, соответствующую проводимому мероприятию. Шлем, очки, кроссовые мотоботы, защиту тела. Настоятельно рекомендовано наличие спортивной страховки.

Гонка:
Соревнования проводятся в один день.
-Питбайки
-Мото класса “лайт”
-Мото класса “спорт”
СТАРТ «ЛЕ-МАН» (мотоциклы не заглушены) Участники располагаются в 30 метрах от стартовой линии. По сигналу судьи бегут к своему мотоциклу, стараясь не причинить никому увечий и не испортить чужую технику, уходят на дистанцию.
Но старт может быть проведен и из положения «на мотоцикле, мотор заведен/заглушен».
Заезд для питов - 3 круга.
Заезд для мотоциклов - 4 круга.
Первые 3 гонщика из каждого заезда формируют состав полуфинала гонки и финала класса.
Финал класса – попадают соответственно первая тройка участников из каждого заезда соответствующего класса .

Сигналы на гонке :
На финишной линии пит борд с указанием оставшегося количества кругов (по лидеру)
Зеленый флаг — трасса свободна, старт.
Желтый флаг — опасность, ехать медленно, обгоны запрещены.
Черно-белый флаг в клетку — конец тренировки, финиш гонки.

Расписание:
- 11.00 — сбор участников в закрытом парке. Техническая инспекция
- 11.30 — завершение регистрации
- 11.45 — брифинг
- 12.00 — начало гонки

Старт:
По зеленому флагу или по «резинке».

Хронометраж:
на глаз (на побитка). Окончание заезда определяется по прохождению лидером заезда заданного числа кругов.

Трасса:
Представляет из себя кольцо. Никаких «эрцбергов» и тп. Все наше – отечественное! Трасса размечена согласно требованиям мероприятий подобного уровня.

Взносы на этапе:
- 500 руб

Награждение:
Участники награждаются в следующих номинациях:
«Лайт» 1,2,3 места
«Спорт»1,2,3 места
«Пит»1,2,3 места

Закрытый парк:
Все участники и зрители, приехавшие на соревнование, паркуют автотранспорт в специально отведенных местах. Организатор имеет право, не допустить на соревнования участников, не выполнивших правила данного параграфа.
По ПОЛЮ и закрытому парку движение на мотоциклах категорически запрещено!
Все участники обязаны принять все возможные меры для защиты окружающей среды. Убрать за собой территорию стоянки. Мешки для мусора будут выдаваться гонщикам во время технических проверок.
Ремонт и дозаправка разрешены только в специально отведенной зоне. Дозаправка с работающим двигателем запрещена.

Изменения в положении:
Организаторы оставляют за собой право вносить изменения в данное положение. Все изменения должны быть заблаговременно опубликованы и доведены до сведения заявившихся участников. Также ПОГОДА может вносить свои коррективы в проведения мероприятия.



«Как добраться до трассы в Тучково»

по моему мнению надо либо круг показа давать, так чтобы во главе колонны ехал строитель трассы, либо всю трассу размечать коридорами из лент. У людей была путаница в начале гонки с трассой, даже после пешего просмотра.

А так трасса понравилась, интересная. Спасибо.

Согласен.
....и еще: хоть соревнования не большие и участников не много, но уважаемые организаторы, как-то принято опубликовывать результаты. 

Знаки расставлены везде в соответствии правилам.

В соответсвие каким правилам? Классического эндуро? Где трасса длиной 40-70 км, и знаки даны для ориентира куда ехать, чтобы не заблудиться. Там 50 метров в сторону официально разрешены и ничего не решают. На прошедшей гонке в Тучково не то что 50 метров, там 10 метров в сторону имеют решающее значение. К тому же в классическом эндуро, когда едешь по знакам, то не надо нестись в полный газ, ты едешь в графике и есть время разобраться с разметкой.

Например, на построении было чётко и понятно сказано, что знак "прямо" надо проезжать так, чтобы он оставался у тебя справа как на дороге.

Я же не против, я просто дал свое мнение, что при таком раскладе нужно давать показ трассы знающим человеком.  Не понимаю, почему был запрещен просмотр на мото. Были кто случайно запутался, а были и такие, кто срезал умышленно, и всегда можно сказать "а я точно не знал где идет трасса".

Лично у меня проблемы с ориентированием были только на первом круге первого заезда .. Хотя судя по тому, что 90% гонцов в лайте заезжали на кроссовый участок по правому неверному спуску - не у меня одного )) 

Потому трассу уже набили - все было очевидно. Ну и плюс на втором круге в спорных местах уже стояли люди и показывали, куда ехать.

Но вообще, думаю, или один демо-круг за лидером или лишние 50 метров ленты в спорных местах решили бы все проблемы.

Спорт - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1E3P3_3W0W2ZGp6_vcwqVx_qDcv7BDFqdSHl3ybCnNko/edit?usp=sharing
пит- https://docs.google.com/spreadsheets/d/1h8Zk1TK8OLgPxw-nzeeJhUJhqfoPvXU1X_1bcD1K1mY/edit?usp=sharing
Лайт - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YmAkk8vjJ9CrHS5grFGgSmsJnGti6ddlWKMwfSGXXhk/edit?usp=sharing