Народ, а что мешает сделать несколько класов, как например на WW?
И волки сыты и овцы целы.
А то как то очень велик разрыв между лайтом и опеном.
И ради чего гоняться? Ради 50-го места? ))))
Пасаны не поймут. ))) Девченки не оценят....
Ты будешь понимать что в том году был 50 а в этом 40-й и это прогресс, но на тумбочке постоять тоже хочется.
Орги, ответьте!!!

видишь ли Андрей... сколько классов не создай, всегда найдутся те, кто по реальным или вымышленным причинам будут искусственно его занижать. так кмсы приезжают на любительские гонки, так сильные любители едут на лохопокатушки в леса. это было есть и будет, и ни в жизни не удастся оградиться от этого.
просто если в том году был 50м, а в этом 40м, значит пройдет всего пару лет и вот она заветная 10ка. а ездить с сильными полезно- технику смотреть, темп повышать. так что тренируйся, и будет тебе тумбочка

Про деление по классам ща расскажу

Ты будешь понимать что в том году был 50 а в этом 40-й и это прогресс, но на тумбочке постоять тоже хочется.

в кантри кроссе сейчас ребята бьются за попадание в сотню (на полном серьезе), и это для них считается достижением! Когда то и я хотел попадать в середину, потом в первую треть. Теперь для меня план - это 20-ка.
Что касается Буйных, то даже в опене большая часть - это любители. И если сильно этого хотеть, то в десятку попасть за 2-3 года можно с нуля.
Тумбочка - она на то и тумбочка, что все на ней постоять не могут. Если бы было так легко на нее встать, то она бы не была столь вожделенна! Ставьте реальные цели, наслаждайтесь процессом.

Так обычно говорят все , абсолютно все, организаторы.
Вам люди пишут десятки благодарностей и видимо есть за что.
Но критиков мало, да и один говнистый суперник и тот вызывает у вас приливы гнева. Вместо того чтобы прислушаться и сказать спасибо.
Ну так вот, позвольте мне и дальше высказывать свое мнение. И когда вы говорите "жрите что дают" то чем Вы лучше прежней МФР ?
А то что у вас китайские мапеды заезжают на тумбочку - то и говорит о уровне участников и уровне  организации.

Удачи и дальнейших успехов.

Вот щас уже даже я не понял ))) чем вам китайские мопеды-то не угодили? Люди реально едут честно в своем классе и реально едут... Приехали бы на Хондах XR250- результат бы сильно не поменялся.

А по поводу гонок- есть за что хвалить. Аналогов у нас в радиусе 200 км от Москвы просто нет! Я когда попал на первый этап в этом году просто ох...л ) потом радовался, что поучаствовал и втянулся.

Деление по классам:
Класс лайт согласно положению - это "недомотоциклы", питы, женщины, мертвые и катай.
"недомотоциклы" (xr, drz, tt-r, и пр. ) - вымирающий вид, их и так не много и с каждым годом все меньше...
Питы - им к сожалению у нас делать нечего.
Женщины - иногда гоняет Женя 4х4 (в опен пускать её очень жалко, хотя она могла бы там показать многим)
мертвые - новички, откровенные чаевозы.
Китай - от того что они делают мотоциклы похожими на правильные, это еще не значит, что они также хорошо едут (пробывал, знаю)

Если с "недомотоциклами", питами, женщинами и китаем все понятно, то с мертвыми все значительно сложнее.
 По результатам тренировок главный судья на свое усмотрение может переводить участников из группы в группу. Не всем это кажется правильным, но всем не угодишь.

В классе лайт нет абсолютно никаких призов (в опен правда тоже похвастать особо нечем), поэтому критиковать в алчности участников, язык не поворачивается.

Наши гонки строятся на положительных эмоциях, и нашем энтузиазме, другого пока нет. И если все, что мы делаем обрастет склоками и скандалами, то Буйных наверное не будет.

Давайте жить дружно)