Уважаемые дамы и господа! Уважаемые Эндуристы!
В субботу 14 сентября 2013г приглашаем Вас, принять участие в «Чемпионате мира по ЭНДУРО по версии Группы здоровья»
Это уже второй чемпионат Мира по нашей версии. Прошлогодний чемпионат 2012 года, на котором была опробована новая формула эндуро-соревнований, превзошел самые оптимистические ожидания.
Коротко о схеме соревнований:
Трасса представляет собой замкнутый контур длинной около 3 км. основная и самая сложная часть, которой будет просматриваться зрителями из одной точки. На трассе будут расположены препятствия разной степени сложности. Это обычные препятствия для эндуро: естественные или имитирующие естественные.
 Необычность наших соревнований для Сибирского эндуро заключается в следующем:
 Во-первых, необычна формула: Сначала все участники участвуют в квалификационных заездах с раздельным стартом где каждый участник, никому не мешая проходит всю трассу на время. Потом, согласно результатам квалификации формируются составы групповых заездов, победители которых выходят в следующих круг турнира и образуют из победителей других групп новые группы. Другими словами это турнир на выбывание или плей-офф. Заканчиваются соревнования финальным заездом, в который пробились сильнейшие или самые удачливые райдеры.
Таким образом, каждый участник соревнований как минимум примет участие в двух заездах.
 Во-вторых, мы придумали новшество, благодаря которому трасса представляет собой интерес для мотоциклистов любого уровня подготовки. Это наше (ноу-хау).
Любой человек может объехать любое сложное препятствие и не быть дисквалифицированным, он просто прямо на месте получает штрафное время, или совершает более длинный объезд препятствия и продолжает гонку, потратив на препятствие больше времени, чем участник, преодолевший это препятствие.
Именно благодаря этому всю трассу может проехать любой участник, выбирая для себе препятствия по уровню мотоцикла и по уровню своей подготовки. Именно поэтому мы ожидаем участие девушек - начинающих эндуристок.
Регламент турнира и схема проезда будет немного позднее.
Соревнования проводятся непосредственно близ черты города Новосибирска.

Поскольку мы заявляем мероприятие как некоммерческое, а также наметившуюся тенденцию на увеличение призового фонда в других соревнованиях региона, мы приняли решение о том, что все стартовые взносы и средства, предоставленные спонсорами, будут направлены на призовой фонд, естественно за вычетом расходов на приведение трассы в порядок и её разметку.
Взнос 500 рублей. Для девушек участниц – БЕСПЛАТНО.

Также всегда приглашаем спонсоров для сотрудничества

(Фото и регламент будут завтра.)

Форест Гамп:
"Не нужно обладать большой фантазией, что бы представить как скупая мужская слеза, приняв старт из глаз главного проектировщика трассы восхищенного таким высоким слогом описания плода своих всенощных бдений, облизала все опорники брутального рельефа его мужественного лица и молниеносно слетев с не менее прекрасного, чем разрывная спрыжка в первом овраге, подбородка громко, словно первая капля всеочищающего ливня, стукнула о его любимый кульман."

... если первую связку бревен еще как-то можно преодолеть - даже с моим низким уровнем подготовки - то громоздиться на вторую горку лучше и не пытаться - мы с Вами, Друг мой, уже насмотрелись жестоких падений, да и грамотно преодолеть их может только Север и еще пара сверхчеловек - вот тут и зацениваешь систему имени Геннадия Форест Шурупова под названием "Бештрафе Михь!!!"
Можно просто подкатить к суровому судие и сказать"Я нынче что-то не в голосе, батенька. Считайте уж до десяти, голубчик, накажите меня" - и сберечь изрядный бюджет на лечении (ВНИИТО нынче дорого!)
Если уж быть совсем точным, то, мнению многих райдеров и судей, за адские Большие Бревна штраф одлжен быть больше - скажем 15 или 20 сек -чтобы дать реальное преимущество мегачелу, который может их пролететь, не убившись.
Отстояв штрафничок, мы с вами, друзья мои, попадаем в решетку из бревен, которую, по идее, надо пролетать ходом, но не тут-то было . Первые три бревна коварно дают преодолеть себя не то чтобы легко, но вполне посильно, а вот между третьим и четвертым, последним стволом, расстояние такое подлое - мот оказывается расперт в своей базе - оба колеса вжаты в древесину! - и начинается.. дым 2Т, рев прямотоков 450-ок, визг покрышек, отлетающие оторванные шашки, неуправляемо выпрыгивающие мотоциклы и массово валяющиеся на простом, казалось бы, участке матерые райдеры... смотрим уже выложенные фото, с содроганием ждем подробностей из фотоотчета Дарьи Шевцовой...

После всего этого бревнокошмара даже непростые, в общем, катушки кажутся заслуженным отдыхом, вот только колеса от грузовиков, закопанные вертикально, как-то нехорошо проминаются под гонщиком, отправляя его по замысловатой траектории.. или это у меня только так?))
ПРямик, прямик - секунды расслабления, лежащие плоско покрышки своей россыпью тоже мимолетно удивляют - как препятствие они абсолютно незаметны; правда, при проезде по ним получаются очень смешные утробные ПУК ПУК ПУК звуки - и здесь Демиург проявил творческий подход ("..как, ОН у тебя еще и поет???"(с) )

Куканов!!!