Попутчик
извени что вмешиваюсь в вашу переписку, стартер полюбому нужен когда участвуешь вгонке 90% ты заводишь мот не подгорку с толкача по премой, а восновном операешься наодну ногу, а зачестую на правою т.к. с лева обрыв из чего результат если поднять правую ногу  чтобы дёрнуть кик ты непременно упадёшь в обрыв. Бери лёгкий приёмистый эндурик т.к.
ненужный срыв кроссоча до добра не доведёт. Заливай тосол с температурой кепения не ниже 140 гр. И самое главное мот должен быть KTM обьясню, на гонке на газ газ ты найдёшь только покрышки Виктор Борков заневший 3 место на прологе разбил крышку сцепления, отправились к эстонцам, и с моим знанием руского языка моего дружелюбного вида им судовольствием пришлось её продать.
Если есть вопросы кидай в вличку буду рад ответить.

brewer
Я в 2010 ехал на новом 2010г. КТМ 450 ЕХС  с куляром охолождения но на обыкновенном тосоле чуть не умер от паров, а мот для этой гонки
оказался тяжёлый и с ленивым крутящим моментом по окончанию гонки
охолождающей жидкости осталось 200грам. Температура настолько была высоко что давление выбивает из под заливной горлавины которая является на всех мотоциклах сбрасывающим клапаном.
Можно ехать и на гг но втом году в прологе у Жумарика победителя
пролога на Хонде ломается декампрессор и навторой день неначем ехать
т.к. где эбать запчасти. В Украине Хонда Кава и т.д. как у нас Газ Газ.

300 ЕХС 2т в этом году тоже пыталась кипеть сробатывал кулер
а паров небыло павторяюсь из за высокой точке кипения антифриза
этот совет мне дали Украинские товарище с опытом езды в горах
ещё в том году.

для каменного шторма freeride 350

я проехал на триале не останавливаясь там где дрочило 80% эндуро ))) при том что я полный лошара и езжу на триале 3 месяц))  так что для меня ответ ясен ))