У нас предложение к Слону энд компани и примерным организаторам этапов ЧР и КР по эндуро.
Товарищи организаторы и не только, давайте хотя бы примерно прикинем что, где, когда.
Мы возьмем этап ЧР, видимо он будет 3-й, ориентировочная дата 15-17 июня 2012 года. Есть 2 варианта места проведения: Жигулевские горы и Приволжье. Оба на берегу Волги, оба рельефные, но в горах интереснее.  Слышал что Владикавказ 1-й в апреле, Коломна - 2-й этапы.


Полезная информация
http://www.motogon.ru/f4/jenduro-na-motociklah/informacija-po-chempionatu-rossii-po-jenduro-2012-g/msg259075/

можно и без жеребьевки идиотской,а один этап стартуют с номера раз,а другой этап стартуют с крайнего номера.

Обычно порядок старта следующий:
Первыми стартуют  Е-1 ,затем Е-2 ,Е-3,Сеньёры и т.д. (в порядке возростания стартовых номеров).
Но на протяжении всех этапов класс Е-1 постоянно протаптывает всем остальным трассу(как известно -первому всегда труднее -особенно не опытному).
Мы решили поставить всех в одинаковые условия и поменяли порядок старта:
На 1м этапе первыми стартуют - Е-1,затем Е2, Е3,Сеньёры и т.д.
На 2м этапе - - - - - - - - - - - -   Е2 ,Е3 ,Сеньёры ,Е1 и т.д.
На 3м этапе  - - - - - - - - - - - -  Е3 ,Сеньёры ,Е1 ,Е2 и т.д.
На 4м этапе  - - - - - - - - - - - -  Сеньёры, Е1 .Е2 ,Е3 и т.д.
Стартуют в порядке возростания номеров по классам.
И никакой жеребьёвки, не задерживаеться регистрация и нет лишней суеты и базара(больше времени для подготовки техники тем ,кто это делает за час до старта)

Хорошая практика. наверное нам тоже стоит так сделать.

именно так нам и стоит сделать!!))))пункт про разборку мотора имхо нафиг не нада.мне лично хыть ты с турбиной едь,выигрывает не мотор.

я за послабления лобстерам!!!

Ребята, это Регламент ЧЕМПИОНАТА ,где всё чётко и ясно должно быть оговорено без всяких поблажек по классам(а если что-то сломал,если мот грязный,если не успеваю и т.д.).
Если уж действительно не можешь уложиться в 15минут в виду серьёзных поломок и есть желание на второй день попробовать себя,есть выход: по твоей просьбе организатор и гл.судья могут разрешить выбрать мот из ЗП и ремонтируй его хоть до утра(если нет претензий участников данного класса в котором ты стартуешь).
И поверь -отказа не будет.И настоящие спортсмены всегда одобрят это, да и помогут чем могут , лишь-бы сохранить участников и продолжить борьбу на трассе..
Мы допускаем такие варианты(хоть это противоречит регламенту), но зато :не теряем участников и развиваем чувство помощи друг другу не зависимо от наград и степени мастерства.
Ну ещё так для инфо:
за 15мин. можно-поменять покрышку,колодки,масло(без фильтра),заправить бензином,воздушный фильтр и конечно смазать цепь.Но для этого надо не лениться,а постоянно отрабатывать и отшлифовывать каждое движение как спортсмену,так и механику .
Ведь механик не будет бегать за тобой по трассе,самому надо всё уметь делать.

за 15 мин можно поменять ОБЕ покрышки)))плюс все остальное конешно

Первый этап должен быть зимним .