Иванъ - пардон, пардон...
1. Можно такую трассу построить, согласен (вернее - комплекс трасс, объединенных общей
    идеей и дизайном и переходящие одна в другую и друг друга дополняющие), но ГДЕ ВЗЯТЬ
    ДЕНЬГИ, пока это только мечты (Вы серьезно думаете мы этого не понимаем???).
    Проект то грандиозный и амбициозный...Наверно нам не вытянуть...Наверно...
    А идея "проложить разные петли и конфигурировать" слишком трудозатратна и трассы много
    места займут. Правда там места много до леса, можно  и размахнуться (как Алексей и
    планировал). Вот только хозяин земли есть... Его чей то не спросили...
2. Убрать плодородку, насыпать глины, перестанут нутриться. ход появится.
   Да там хода и так до ж..пы, а уберем плодородку то после полива будет склизкое месиво
   (как на всех жестких трассах по глине), а без полива пыль до туберкулеза.
   Эта идея просто ошибочна в корне. Упоры сделать - не вопрос, надо.
   А то, что едут "внутрь" то тут две причины:
   а) Субъективная - это мотокросс, а не формула1, и у нас все режут углы и лезут внутрь, хоть
       сто раз говорено, что это не правильно. Ну просто по другому не можем.
   б) Объективная - на трассе есть открытые очень ходовые повороты малого радиуса,
       поэтому на прыжки заходят по диагонали, срезая угол внутрь. По колеям все здорово   
       заметно. Это недостатки конфигурации и дизайна трассы.
Когдав Парк Экстрим построили, то тоже говорили "все поедут в одну колею".
Славка Дементьев сказал очень точно, хоть и обидно для многих "у нас не трассы одноколейные, у нас гонщики одноколейные".
К стати - за Парк Экстрим им надо памятник поставить с Сашей Латышевым - это они там на столах кости ломали, когда припрыгивали...
На мире размели трассу в хлам - на каждом повороте по 10-15 колей. Многие это еще помнят.
надо просто ехать иначе, но это сложно...
По поводу тренировок раллистов - сам этим спортом 14 лет занимался. В Крылатском на Мазде столы прыгал, есть даже видеозапись из кабины. Правда в звуковом тракте только матюки оператора перед заходом на прыжок и после...(финишный стол и тройную разрывную не прыгал:-))). После меня там два Паджеро сложили в хлам... Во как...

Сорри Иванъ,
Я тоже не Виталий, а Владимир (Виталин (созвучное) - это моя фамилия:-)))...
Про упоры и грунт Вы написали не очень внятно, не очень связно, поэтому и понял Вас неправильно. Может прочитал не так...но вроде так прочитал... Не важно, сорри...
Не хочу переходить на лица, но не Вам оценивать мои способности - это уже задолго сделали до Вас.
Для Мира и Европы трассы построил от звонка до звонка, от проекта до гонок и ничего, никто из мировых (да и наших) не жаловался ни на повороты, ни на упоры, ни на прыжки.
Разве только наши поначалу, с непривычки, потом ничего...прикатались, даже понравилось.
Конечно не один строил. Вокруг народа много было, много помогали, но т.к. с лицензией FIM  я был один, проект делал сам, то за проект и стороительства с меня был и спрос. Причем очень строгий. Так что нам не впервой...
При соблюдении условий, которые я уже изложил, стройте (не просто землю гребите, сдирая дернину), что хотите... Только трассу мотокросса многострадальную не трогайте. Хотя не только и не столько от меня сие решение зависит.
Договаривайтесь.
Удачи и закроем эту тему.

Извините, но когда постил на ВАШ ник не поглядел. Вас в виду не
   имел ни коим образом (во, блин, попал:-)). СОРРИ!!!

без проблем

Привет всем.
По поводу "договорились" есть старый анекдот.
Выходит жена на кухню в 2 часа ночи. а там пьяный муж, открывая дверцу холодильника говорит "шеф, на Арбат за 300 поедем, нет... ну тогда езжай". И так 10 раз подряд.
Вышла жена на кухню через 3 часа - смотрит, ни мужа, ни холодильника. "Уговорил все таки...", сказала жена.
Примерно так. Надоело объясняться и разбираться.
Но, опять повторюсь, не я принимаю окончательное решение по этому вопросу.

разрешили им беспошлинный провоз кроссовых мопедов до 200 штук в год

На Настю штоль намекаеш?)))) чем докажеш?))) жосткий инсайд ,его подтверждать нада :)