Извиняюсь за графоманство, но я все время много пишу потому, что хочу объяснить все более менее детально.
1. Про таможенные льготы ничего не слышал. Движуха в этом направлении была, но чем
    кончилась не знаю. Про ввоз льготных мотиков тоже не слышал.
2. Как я думаю на гонке в Брехово призовой фонд был соизмерим с затратами на проведение
    или даже больше.
3. За комплимент по поводу "мудрых мыслей" спасибо. Всегда приятно, знаете ли, когда по
    шерсти... На исполкоме и федерации я появляюсь редко. Из состава исполкома вышел
    давно, а на конференции был как "полноправный член", не более того.
    Просто всегда стараюсь общаться с людьми, узнавать что, где, когда и как, поэтому в теме...
    Думаю, что все вопросы по работе федерации надо перенести на отдельную ветку
    типа "МФР - практическая работа, проблемы и их решения".
4. Судьи и т.д. - это просто задница. Одной из причин сокращения числа официальных и
    традиционных соревынований как раз и являются расходы и головняки на обеспечение
    соревнований со стороны официоза МФР.
    Эти расходы надо сокращать, но как заставить судец работать за копейки???
    Да и не в оплате их труда проблема. Просто судейский корпус давно перепутал все на свете.
    Им платят деньги (командировочные) согласно нормативов МФР, включая дорогу,
    проживание и питание. А их еще надо встретить (хотя сами должны добираться),
    разместить, накормить - напоить (хотя деньги они за это получили), отвезти на гонку и т.д.
    Сплошной головняк и дополнительные (не запланированные) расходы...
    Выход один - готовить судей на МЕСТНОМ уровне, для обеспечения своих соревнований, а
    не тащить их всех их Москвы.
    Еще одна проблема - засечка. При всем уважении к ребятам стоимость аренды датчиков
    велика. Плюс от организаторов они получают... Я их деньги не считаю, но думаю, что за
    датчики должен быть залог (например - паспорт). Все остальное за их работу должен
    платить организатор. Их аргумент, что "датчики должны окупаться" нам ни о чем не говорит.
    Если это их бизнес, то должны были сами все просчитать. А когда датчики окупятся тоже
    будут по 500 р. за них брать (говорят, что датчик окупается за год -  проверю)???
    К стати - у нас до сих пор после гонки 4 датчика так и не сдали. Ау.... а то меня уже
    прессуют за них.

Уважаемый RUSTY,
Мое дело предложить сделать отдельную ветку (тем более, что это предложили до меня), Ваше - отказаться или нет.
По поводу датчиков и системы засечки все проверил (есть старый контакт с AMB.it, еще с мира в Яхроме) и выяснил следующее:
1. Комплект датчик+кронштейн+зарядка = Е208.00+Е173.00+У33.00= 413.00ЕВРО
    Это, так сказать, "public price", для партнеров скидка серьезная, какая сейчас не знаю...
    Без скидок - 413 х 42 = 17346.00 руб. : 500 руб (за гонку) = 35 гонок. 
    За год не окупить (даже с учетом картинга, шоссе и т.д.) За 2 года можно.
    Не знаю, сколько по времени тем датчикам, которые мы ставим. Судя по дохлым
    аккумуляторам и потертости - больше года, но я могу ошибаться.
    На 200 шт. датчиков вложения 413 х 200 = 82600.00 ЕВРО Немало...
2. Остальная система (по минимуму) без скидок:
    Декодер     - 2597.00 Евро
    Программа  - 2100.00 Евро
    Кабель       - 269.00 Евро
    Итого:          4966.00 Евро
    Плюс нужны ноутбуки (2-3 штуки), генератор и т.д. Еще + 2500.00 Евро.
    И автомобиль все это перевозить.
    За засечку гонки в кроссе ребята берут 30000 р., за картинг 45000 р. (они там табло ставят,
    как у нас стояло). С нас взяли по божески 20000 р.
Выводы делайте сами...
 

Из выше изложенного я не смог понять или разглядеть одно:
Если застройщик "СВ Рэйсинг", то почему трассу строил Алексей?..
И каково её состояние на данный момент?

По ветке МФР - ОК, надо найти в этих самых "аналах" :-)) и возродить.
А еще официоз МФР на эту ветку пригласить - пусть пообщаются с народом на прямую.
Это я могу попробовать организовать.
По ветке "СВ Рейсинг" - ОК  испасибо.
По вопросу "застройщика" - так случилось, что Алексей оказался на месте раньше нас, хотя у "истоков" мы тоже были и были в курсе дел.
Просто мы все были в Болгарии в Севлиево на финале чемпионата Европы 10 дней.
Когда вернулись у администрации и владельцев земли встал вопрос официального представительства и подписания бумаг.
Нас в это дело и подтянули с "СВ Рейсинг". Не очень хотелось подставляться, но для дела рискнули. Договора со всеми ( в том числе с "Полигон ПГС") подписали и т.д. Так мы там появились не только как Вован, Юра и Сергей, но и как "СВ Рейсинг", взяв ответственность на себя. А Алексей продолжал строить - ваять тем временем, но договор с нами (после возникновения спорных вопросов) он подписать отказался, реально оставив себя вне зафиксированых письменных договоренностей... Условия договора его не устроили...
Не знаю, но если он хотел "прихватизировать" трассу, то это достаточно наивно с его стороны.

Можно ли приехать потренироваться?

Ты в своем уме? там пашня . по такой погоде там будет трофи-рейд поуши в говне))